El mes pasado se comercializaron 113 unidades, contra las 167 del mismo período de 2025. La caída interanual fue del 32,3 por ciento, signada por la menor financiación y la cautela que genera la alta carga impositiva. En los primeros cinco meses de 2026 se vendieron 678 vehículos 0km en San Nicolás, un 6% menos que en igual lapso del año pasado. Volkswagen encabezó el ranking de marcas más vendidas en este distrito.
De la redacción de EL NORTE
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En la comparativa interanual, mayo de 2026 marcó una caída del 32,3 por ciento en la venta de vehículos 0km en San Nicolás. En efecto, el mes pasado se comercializaron aquí un total de 113 unidades contra las 167 del mismo mes de 2025. Así, en lo que va del presente año se patentaron en este distrito un total de 678 vehículos 0km, lo que representa un 6% menos en comparación con las 723 unidades que se habían patentado al cabo de los cinco primeros meses de 2025.
En San Nicolás, el ranking de marcas más vendidas en mayo de 2026 lo encabezó Wolkswagen con 28 unidades, seguido por Fiat (15), Ford (12), Renault (12), Toyota (9) y Chevrolet (6).
De acuerdo con los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante mayo de 2026 en todo el país ascendió a 41.921 unidades. Esta cifra representa una baja del 25,6% interanual, debido a que en el mismo mes de 2025 se registraron 56.319 patentamientos. En tanto, en los cinco meses acumulados del año se patentaron 247.187 unidades, lo que significa un 9,7 por ciento menos que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 273.819 patentamientos de vehículos.
Las razones
En referencia a estos datos de mayo, el presidente de ACARA, Sebastián Beato, señaló: “El mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual, la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones. Ha cambiado la composición del mercado con la llegada de nuevas marcas y modelos que hoy despiertan la atención del público y han generado una oferta muy amplia y competitiva. Otros temas claves, en los que vamos a seguir trabajando, es la carga impositiva, que sigue siendo mayor al 50 por ciento del costo de un vehículo, las tasas de financiación, que necesitamos que sigan a la baja, y los costos bancarios, que inciden mucho en las operaciones. Son aspectos que se vuelven vitales en momentos donde hay menor venta y más competencia y donde sostener nuestras estructuras se vuelve más difícil”.
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