La industria automotriz profundiza la desaceleración
NewsITe
La producción automotriz argentina volvió a mostrar señales de deterioro en mayo. De acuerdo con el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las terminales radicadas en el país fabricaron 37.762 unidades entre autos y vehículos comerciales livianos. El volumen implica una mejora marginal del 0,6% frente a abril, pero un duro retroceso del 21,5% respecto de las 48.109 unidades producidas en el mismo mes del año pasado.
Entre enero y mayo, la producción acumuló 167.629 unidades, lo que se traduce en una caída del 19,3% en comparación con el mismo período del año anterior. El dato confirma que el sector transita un año complejo, todavía lejos de los niveles alcanzados en los últimos ciclos de expansión. En mayo, las plantas operaron 18 días hábiles para alcanzar el volumen informado.
Desde ADEFA explican que la industria atraviesa una etapa de transición asociada a la renovación de la oferta local y a la adecuación de las líneas de producción. “Los volúmenes de producción de los últimos meses encontraron una base de estabilidad. Como habíamos anticipado, este año la industria atravesará un proceso de adecuación por la renovación de la oferta local impulsada por nuevas inversiones”, señaló el presidente de la entidad, Rodrigo Pérez Graziano.
Exportaciones, presión impositiva y ventas a concesionarios
El frente externo también mostró señales de enfriamiento. En mayo se exportaron 25.237 vehículos, cifra que representa una caída del 6,1% frente a abril y del 4,2% en la comparación con mayo del año pasado. Las terminales enfrentan un mercado regional más competitivo, en particular en Brasil, principal destino de los envíos argentinos.
Pérez Graziano remarcó que uno de los principales desafíos es la carga impositiva que enfrentan las automotrices, especialmente en los envíos al exterior. Según sus cálculos, los tributos provinciales y municipales tienen un peso significativo en la estructura de costos.
“Ingresos Brutos y las tasas municipales representan el 10% del valor de un auto exportado; reducir esa carga es urgente”, advirtió el titular de ADEFA, al reclamar medidas que mejoren la competitividad del sector.
En el mercado interno, las ventas mayoristas a la red de concesionarios tampoco escaparon a la tendencia contractiva. En mayo se despacharon 35.979 unidades, lo que implica una baja del 39% frente al mismo mes del año anterior. En los primeros cinco meses del año, las ventas a concesionarios sumaron 184.033 vehículos, con una caída acumulada del 23,1% interanual.
Con este panorama, el sector automotor encara la segunda mitad del año con el foco puesto en la consolidación de nuevas inversiones, la mejora de la competitividad impositiva y la recuperación gradual de la demanda, tanto en el mercado interno como en los principales destinos de exportación.
