Refuerzan controles en trenes del AMBA para frenar a los “colados”
NewsITe
Trenes Argentinos intensificó los controles a bordo de los servicios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) con el objetivo de reducir la evasión y garantizar que todos los pasajeros validen su viaje con la tarjeta SUBE. Inspectores especialmente asignados recorren las formaciones en movimiento y verifican, mediante dispositivos electrónicos portátiles, que cada usuario haya registrado correctamente su ingreso y egreso a las estaciones.
El sistema ferroviario exige apoyar la SUBE tanto al entrar como al salir. Al inicio del viaje se descuenta el valor máximo del trayecto y, al finalizar, se reintegra la diferencia según la distancia recorrida. Cuando el registro de la tarjeta no coincide con el recorrido o directamente no hay validación, se considera una infracción y el pasajero queda expuesto a una multa económica.
Según fuentes de la operadora, la medida apunta a combatir un problema histórico: los pasajeros que saltan molinetes o ingresan a los andenes sin pagar el boleto. En el primer mes de funcionamiento pleno del esquema, se labraron cerca de 16.000 actas por distintas irregularidades vinculadas al uso de la SUBE en el tren.
Cuánto cuesta la multa por no validar la SUBE
La penalidad vigente para quienes viajan sin validar la tarjeta SUBE o eluden el pago equivale al valor de 10 boletos mínimos. Con las tarifas actuales, el monto de la multa asciende a $3.500 por cada infracción detectada. Los inspectores están autorizados a cobrarla en el momento y a emitir el comprobante correspondiente.
El pago puede realizarse mediante código QR, con billeteras virtuales o aplicaciones bancarias, aunque también se mantiene la opción de abonar en efectivo. Desde Trenes Argentinos remarcan que es obligatorio conservar la SUBE durante todo el viaje, ya que los controles pueden efectuarse en cualquier tramo del recorrido y en distintos horarios del día.
La estrategia de controles sorpresivos busca reforzar el carácter disuasivo del sistema y desalentar la evasión sistemática, que impacta de lleno en la recaudación de los servicios ferroviarios metropolitanos. A mediano plazo, la empresa proyecta unificar criterios de fiscalización en todos los ramales del AMBA.
Qué líneas tienen patrullas activas y cuáles se sumarán
La línea con mayor despliegue es la Roca, donde operan diez patrullas integradas por cinco inspectores y un supervisor cada una. Los operativos se realizan en los trenes que conectan la Ciudad de Buenos Aires con La Plata, Alejandro Korn, Ezeiza, Cañuelas y Bosques, tanto por vía Quilmes como por Temperley.
- En la línea San Martín funcionan cinco cuadrillas que controlan los servicios entre Retiro, Pilar y Cabred.
- En el Belgrano Sur hay dos patrullas activas que supervisan los ramales Sáenz–González Catán, Tapiales–Marinos del Crucero General Belgrano y el tramo extendido hasta Lozano.
Trenes Argentinos ya trabaja para extender el esquema a las líneas Mitre y Sarmiento, donde se avanza en la selección de personal y en la logística para desplegar los dispositivos de control a bordo. Aunque todavía no se definió una fecha de inicio para los operativos en esos ramales, la intención oficial es cubrir progresivamente toda la red ferroviaria del AMBA.
La empresa estatal proyecta un sistema de fiscalización unificado en todos los trenes metropolitanos, con controles aleatorios y sin horarios fijos para reforzar el cumplimiento de las normas de viaje.
Con la ampliación de las patrullas y la aplicación de multas, el Gobierno busca mejorar la recaudación y ordenar el uso del transporte público ferroviario, en un contexto de ajuste tarifario y revisión de subsidios. Para los usuarios, la recomendación es clara: siempre validar la SUBE al ingresar y al salir de la estación y conservarla a mano durante todo el viaje.
