La Nación deberá ejecutar obras viales inmediatas en el sur santafesino
NewsITe
El Juzgado Federal de Venado Tuerto ordenó al Gobierno nacional ejecutar de manera inmediata obras de reparación integral sobre las rutas nacionales 7, 8 y 33, en los tramos que atraviesan el departamento General López, al sur de la provincia de Santa Fe. La decisión judicial apunta a revertir el grave deterioro de estos corredores estratégicos para la región y el tránsito nacional.
El fallo, firmado por el juez federal Aurelio Cuello Murúa, hace lugar a un amparo presentado por la senadora provincial santafesina Leticia Di Gregorio, quien había denunciado el estado crítico de la calzada y los reiterados reclamos sin respuesta. El magistrado responsabilizó de forma directa al Poder Ejecutivo Nacional por una “omisión comunitaria” en sus obligaciones de mantenimiento vial.
En la resolución se describen importantes grietas, hundimientos, baches y deformaciones permanentes en la superficie del pavimento, con especial énfasis en la Ruta Nacional 33. Para el juez, la situación configura “un riesgo explícito” para derechos fundamentales como la vida, la salud y la libre circulación de las personas que utilizan a diario estos corredores.
Rechazo a los argumentos del Gobierno y alcance del fallo
El tribunal desestimó los argumentos presentados por funcionarios nacionales, que intentaron justificar la falta de obras en los cambios de concesionarias viales y en las demoras administrativas. También rechazó los planteos de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), que había alegado restricciones presupuestarias y falta de aprobación de fondos por parte del Ministerio de Economía.
Cuello Murúa consideró que la inacción oficial representa una “arbitrariedad o ilegalidad manifiesta” y sostuvo que el Estado no puede eximirse de su responsabilidad primaria en garantizar la seguridad de las rutas nacionales. En consecuencia, el fallo deja sin efecto medidas cautelares previas que solo obligaban a tareas parciales, como bacheos puntuales y señalización provisoria.
A partir de ahora, el Gobierno nacional deberá garantizar la reconstrucción vial estructural de los tramos cuestionados, ya sea con fondos propios de Vialidad Nacional o mediante la coordinación con las empresas concesionarias vigentes. La sentencia implica que las obras no podrán limitarse a soluciones superficiales, sino que deberán abordar el problema de base del pavimento.
Un corredor clave para la producción y el tránsito regional
La Ruta Nacional 33 conforma el denominado corredor sur santafesino, que conecta Rosario con Rufino y el límite con la provincia de Buenos Aires. Se trata de una vía neurálgica para el transporte de la producción agroexportadora, ya que vincula zonas de alto rendimiento agrícola con los puertos del Gran Rosario, además de ser utilizada por miles de vehículos particulares y de carga todos los días.
- Corredor estratégico para el sector agroexportador del sur santafesino.
- Alta circulación de camiones, ómnibus de larga distancia y vehículos particulares.
- Frecuentes siniestros viales vinculados al deterioro de la calzada.
- Reclamos reiterados de autoridades locales, productores y usuarios.
“El estado actual de las rutas constituye un riesgo explícito contra los derechos fundamentales a la vida, la salud y la libre circulación”, advirtió el juez federal Aurelio Cuello Murúa en su resolución.
La decisión judicial sienta un precedente relevante en materia de infraestructura vial, al exigir al Gobierno nacional respuestas concretas frente al deterioro de rutas clave para la producción y la conectividad. En los próximos meses, la mirada de la región estará puesta en el cumplimiento efectivo de las obras ordenadas por la Justicia.
