Reflotan un corredor ferroviario clave entre Paso de los Libres y Uruguaiana
NewsITe
Tras casi una década sin trenes cruzando la frontera, comenzaron a concretarse las obras para reactivar el histórico paso ferroviario entre Paso de los Libres, en Corrientes, y Uruguaiana, en el sur de Brasil. Se trata de uno de los tres cruces internacionales de la Línea Urquiza y un punto estratégico para el intercambio comercial dentro del Mercosur.
Los trabajos se concentran sobre el acceso argentino al puente internacional y apuntan a devolver la operatividad a un corredor que, según fuentes del sector, puede reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las economías regionales de la Mesopotamia. La iniciativa se enmarca en un programa financiado por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), en articulación con el Estado argentino.
En esta primera etapa se llevan adelante tareas de recuperación de la infraestructura ferroviaria, limpieza del tendido de vías y remoción de intrusiones que impedían el paso de las formaciones. En paralelo, se espera que Brasil avance con obras de similares características para completar la rehabilitación del corredor binacional.
Un proyecto estratégico para la Línea Urquiza y el Mercosur
La reactivación del cruce Libres–Uruguaiana forma parte del proyecto “Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza”, firmado en 2023 y ejecutado por Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas y Logística). El programa prevé la intervención de tramos críticos de la red que vincula Argentina con Brasil, Uruguay y Paraguay.
A comienzos de 2024, el FOCEM realizó el primer desembolso para estas obras, por un total de US$ 4,44 millones. En conjunto, el organismo regional aportará US$ 29,8 millones, mientras que el Estado argentino sumará otros US$ 14,6 millones como contraparte. La iniciativa contempla la recuperación de 210 kilómetros de vías, la renovación de dos puentes ferroviarios y mejoras en distintos sectores de la Línea Urquiza en Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
Uno de los tramos priorizados es precisamente el que une Paso de los Libres con Uruguaiana, donde se concentra buena parte de los trabajos actuales. La apuesta oficial es que la rehabilitación del corredor permita consolidar un flujo más ágil de cargas regionales y exportaciones con destino a puertos brasileños.
El regreso de un puente emblemático del vínculo argentino-brasileño
El cruce ferroviario entre ambas ciudades se realiza a través del Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas, una estructura vial y ferroviaria de 1.419 metros de longitud que atraviesa el río Uruguay. Inaugurado en 1947, el puente es considerado una de las principales puertas físicas del vínculo bilateral entre Argentina y Brasil.
Especialistas en transporte ferroviario señalan que tanto Argentina como Brasil encaran tareas de mantenimiento y adecuación de la infraestructura para volver a habilitar la circulación de trenes de carga. La reapertura permitiría trasladar por tren productos agrícolas, cemento, pasta de celulosa y otras mercancías que hoy dependen en gran medida del camión.
- Reducción de costos logísticos en el comercio bilateral.
- Menor congestión vial y menor impacto ambiental frente al transporte carretero.
- Mayor previsibilidad para las cadenas de valor regionales.
La reactivación del corredor Libres–Uruguaiana es vista por el sector como una pieza clave para potenciar el rol de la Mesopotamia argentina dentro del Mercosur.
Por el momento no se confirmó una fecha cierta para el regreso de los servicios internacionales, ya que la habilitación dependerá de la finalización de las obras en ambos lados de la frontera. El último tren de cargas operado por la empresa estatal argentina cruzó el puente en mayo de 2017, por lo que la reapertura marcaría el retorno del tráfico ferroviario internacional después de casi nueve años de inactividad.
