El Gobierno avanza con la privatización de Intercargo, desregula el servicio de rampa y abre la licitación. Expertos advierten sobre el impacto.
El Gobierno nacional anunció la privatización de Intercargo S.A.U., la empresa encargada del servicio de rampas y traslados de equipajes en aeropuertos. La decisión fue oficializada a través de un decreto publicado este martes en el Boletín Oficial. La medida establece la venta del 100% de las acciones de la compañía mediante licitación pública nacional e internacional.
El conflicto con Intercargo
Intercargo estuvo en el centro de la controversia a finales de 2024 cuando un paro gremial en Aeroparque y Ezeiza afectó a miles de pasajeros. La medida de fuerza provocó la cancelación de vuelos y dejó a más de 2.000 personas varadas dentro de aeronaves. Este episodio derivó en una fuerte reacción del Gobierno, que en noviembre desreguló el servicio de rampa y permitió la participación de empresas privadas en el sector.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, fue contundente en aquel momento. En conferencia de prensa, declaró: “Ningún terrorista sindical podrá volver a tomar de rehén a un pasajero, arruinarle su viaje o negarse a hacer su trabajo”. La decisión del Ejecutivo marcó el fin del monopolio de Intercargo en los principales aeropuertos del país.
Detalles del decreto y el impacto de la privatización
El decreto establece que Intercargo ha celebrado contratos con concesionarios aeroportuarios para el uso de espacios destinados a la prestación del servicio de rampa. Esta modalidad de contratación ya se extiende a 21 aeropuertos donde la empresa opera actualmente.
Además, el documento señala que la compañía recibió asistencia financiera estatal por un monto aproximado de $6.700.000.000 entre 2020 y 2023. El Ejecutivo argumenta que la desregulación del sector aerocomercial mejorará la competitividad y la eficiencia de los servicios aeroportuarios.
Según el decreto, el Ministerio de Economía será el responsable del proceso de privatización, con la intervención de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”. Esta entidad se encargará de adoptar las medidas necesarias para concretar la venta de las acciones de Intercargo a través de licitación pública internacional.
Debate sobre la privatización y preocupaciones del sector
Expertos en aviación comercial advierten que la privatización podría impactar en los costos y la calidad del servicio. La desregulación permitirá una mayor competencia, pero también plantea el riesgo de una suba en las tarifas que las aerolíneas podrían trasladar a los pasajeros.
Algunos especialistas señalan que la falta de regulación podría derivar en una monopolización encubierta del servicio. Advierten sobre la necesidad de establecer controles estrictos para garantizar estándares adecuados en la asistencia a aeronaves y en la seguridad operativa de los aeropuertos.
Repercusiones y postura del Gobierno
El Ejecutivo sostiene que la privatización forma parte de su política de apertura y desregulación del sector aerocomercial. Aseguran que el objetivo es mejorar la eficiencia, reducir costos y evitar futuras interrupciones en el servicio.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, reafirmó la postura gubernamental con un escueto mensaje en redes sociales: “Se privatiza la empresa Intercargo. Fin.”
Mientras avanza el proceso de licitación, el sector aerocomercial sigue atento a los efectos que esta medida tendrá sobre la conectividad, la competitividad y la calidad del servicio en los aeropuertos del país.
