La tensión entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc después del Gran Premio de Italia puso al jefe de Ferrari en el centro de los cuestionamientos. El británico reclamó mayor autoridad dentro del equipo y en el paddock comenzaron a circular posibles alternativas para la conducción de la escudería.
La escudería más tradicional e icónica de la Fórmula 1 enfrenta un nuevo revés interno. Se recrudece así, para Ferrari, el panorama de la temporada 2026 después de un GP de Italia que profundizó problemas internos. Al resultado adverso frente a los tifosi se sumaron nuevos cruces entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc, mientras Fred Vasseur quedó bajo presión por la manera en que administra la convivencia entre sus pilotos y las decisiones del equipo.
El escenario tomó todavía mayor dimensión porque Kimi Antonelli consiguió celebrar con Mercedes ante el público italiano. Según un informe del medio especializado The Race, en el paddock crecieron los interrogantes sobre la gestión de Vasseur, no solamente por la relación entre Hamilton y Leclerc, sino también por la dirección técnica y la ejecución de los fines de semana de carrera.
Hamilton expuso las diferencias después de Monza
La tensión quedó en evidencia durante la clasificación, cuando Hamilton lanzó reproches por la falta de cooperación desde el lado de Leclerc durante la Q2 y consideró que la situación estuvo cerca de dejarlo fuera de la definición entre los diez mejores. Las diferencias continuaron posteriormente por el incidente que protagonizaron en la primera curva durante la carrera y por la responsabilidad que correspondía a cada uno.
“Miren, yo no corro sucio. Siempre he corrido limpio y justo, y siempre he dejado espacio, así que no creo que deban preocuparse por mí”, expresó Hamilton después de competir en el Templo de la Velocidad. El siete veces campeón también defendió la conducta que mantuvo desde su llegada a Ferrari: “He llegado al equipo e intentado ser respetuoso con el espacio, y desde luego no poner al equipo en peligro. Tienen que hablar con Fred sobre la otra parte”.
La situación contrasta con la convivencia que Ferrari había mantenido anteriormente entre Leclerc y Carlos Sainz. El crecimiento de Hamilton durante 2026 modificó el equilibrio interno después de un 2025 en el que el británico atravesó la peor temporada de su trayectoria en la Fórmula 1 y el monegasco había terminado el año con una posición más sólida dentro de la escudería.
Hamilton recuperó rendimiento durante esta temporada y también aumentó su influencia sobre el nuevo auto y diferentes áreas de trabajo dentro de Ferrari. Esa evolución generó una dinámica entre dos pilotos que buscan resultados y pretenden que la estructura responda a sus aspiraciones, una situación que The Race comparó con la convivencia de Alain Prost y Nigel Mansell entre 1989 y 1990.
El manejo de los pilotos puso a Vasseur en el centro
Leclerc rechazó públicamente la existencia de una polarización con Hamilton y aseguró que desconoce quién está “forzando” ese relato. Sin embargo, las carreras de Zandvoort y Monza dejaron expuestas diversas dificultades de Ferrari. Sobre todo en lo referente a administrar situaciones en que sus pilotos circulan juntos y uno necesita ceder posición o colaborar con el otro.
En esos episodios fue Hamilton quien necesitó ayuda y esa colaboración no llegó. En tanto, Ferrari evitó intervenir de manera contundente. La falta de una regla interna clara abrió interrogantes sobre hasta dónde Vasseur está dispuesto a favorecer a alguno de sus pilotos. Especialmente cuando los intereses de ambos entran en conflicto.
El francés defendió su posición después de Monza y utilizó como referencia lo ocurrido anteriormente en McLaren con Piastri y Norris. Indicó que “priorizar” a un corredor durante una pelea por el campeonato puede terminar modificando el resultado. Hamilton planteó el problema desde otra perspectiva y sostuvo que Ferrari directamente no tiene reglas definidas para resolver esas situaciones.
Interrogantes frente a la falta de “reglas claras”
El británico también puso el foco sobre la autoridad del jefe de Ferrari. Y trasladó hacia la conducción la responsabilidad por las decisiones que adopta la estructura. “Al final viene desde arriba. Se traslada hacia abajo, las decisiones. Así que empieza con Fred”, afirmó después de la carrera.
Estas palabras representarían una exigencia para que ejerza la autoridad que Hamilton considera necesaria. El británico entiende que existe un límite para sus reclamos públicos y que solamente el máximo responsable puede modificar la forma en que Ferrari toma decisiones, se comunica y ejecuta cada fin de semana.
El creciente peso de Hamilton dentro de Ferrari
Los cuestionamientos no se limitan al manejo de los pilotos, sino que también alcanzan errores durante las clasificaciones, decisiones estratégicas en carrera y problemas en la cadena de mando. La discusión interna pasa por determinar si esas dificultades responden a situaciones individuales o a una estructura que todavía no consiguió establecer con suficiente claridad cómo debe actuar bajo presión.
La incorporación de Hamilton también produjo cambios importantes dentro de Maranello. Según AutoRacer, el británico trasladó conocimientos y métodos adquiridos durante sus años en Mercedes y comenzó a ganar influencia después de completar su período de adaptación durante su primera temporada vestido de rojo.
Una de las decisiones más visibles fue el cambio al carbono Carbon Industrie a comienzos de 2026, una modificación que Hamilton pretendía desde el año anterior. Vasseur terminó aceptando la propuesta pese a sus reservas y a la extensa relación que Ferrari había mantenido con Brembo, un movimiento que reflejó el mayor espacio adquirido por el británico dentro de las decisiones de la escudería.
Tras renovar su contrato para la temporada 2027, Hamilton buscaría llevar a Ferrari hacia una estructura más cercana a su propia visión de funcionamiento. De acuerdo con el medio italiano, el piloto considera que todavía no es escuchado lo suficiente y comenzó a utilizar públicamente el peso que le otorgan sus siete campeonatos mundiales y su trayectoria dentro de la categoría.
Leclerc y la apuesta de Ferrari a largo plazo
Del otro lado aparece Leclerc, a quien Ferrari eligió como una de las piezas centrales de su proyecto y renovó con un contrato de largo plazo hasta 2030. Vasseur sostiene que ambos corredores deben competir en igualdad de condiciones y que el equipo tiene que priorizar la suma de puntos para el campeonato de constructores antes que beneficiar individualmente a uno de ellos.
Ese equilibrio representa uno de los mayores desafíos para el jefe de Ferrari. Hamilton pretende ampliar su influencia después de recuperar competitividad, mientras Leclerc conserva el respaldo de una estructura que apostó por él desde hace años y que no pretende desplazarlo del centro de su proyecto deportivo.
Por ese motivo, Ferrari no considera actualmente que la convivencia entre sus pilotos esté rota. Sin embargo, las últimas carreras dejaron expuesto el costo de mantener esa igualdad cuando ambos intereses chocan en pista. La llegada de Hamilton aportó conocimiento, exposición y experiencia. No obstante, también obligó al equipo a administrar el peso de un piloto que busca tener una participación cada vez mayor.
Los nombres que aparecen ante la presión sobre Vasseur
El resultado de Monza también alimentó versiones sobre el futuro de Vasseur. Sobre todo después de que el revés de Ferrari coincidiera con una jornada en la que Antonelli consiguió destacarse con Mercedes frente al público italiano. En ese contexto volvieron a aparecer nombres que desde hace tiempo están vinculados con una eventual conducción de la escudería.
Uno de ellos es Antonello Coletta, responsable del programa de Ferrari en el Campeonato Mundial de Resistencia y una figura valorada dentro de Maranello. Otra alternativa mencionada es Christian Horner, cuyo nombre comenzó a ganar nuevamente espacio mientras continúan sin concretarse sus intentos de regresar a la Fórmula 1 como propietario o accionista de un equipo.
Vasseur queda así frente a un escenario que excede los resultados obtenidos en una carrera. El francés necesita administrar la creciente influencia de Hamilton sin alterar la apuesta de Ferrari por Leclerc. Mientras tanto, intenta reforzar una cadena de mando que quedó bajo cuestionamiento después de Monza.
