Más de una decena de vuelos bajo amenaza en el espacio aéreo europeo
NewsITe
Más de una decena de vuelos comerciales en Europa se vieron afectados este jueves por amenazas de bomba que obligaron a desviar aeronaves, activar protocolos de emergencia y realizar exhaustivos controles de seguridad en distintos aeropuertos del continente. Las compañías aéreas y autoridades locales confirmaron que, pese a la magnitud del operativo, todos los vuelos involucrados aterrizaron sin incidentes y los pasajeros fueron evacuados de manera preventiva.
Uno de los episodios más relevantes tuvo como protagonista a un Airbus A320 que cubría la ruta entre Dublín y Roma. La aeronave, identificada como vuelo EI402 de la aerolínea irlandesa Aer Lingus, despegó de la capital irlandesa a las 06:23 GMT y tenía previsto llegar al aeropuerto de Roma-Fiumicino a las 10:50 hora local. Sin embargo, una alerta de bomba obligó a modificar su trayecto y desviar el avión hacia la base aérea de Évreux, en el norte de Francia.
El avión aterrizó en esa instalación militar poco después de las 10:00 hora local. Allí, sus 151 pasajeros y los seis tripulantes fueron trasladados a un área segura mientras equipos de artificieros y personal especializado inspeccionaban la aeronave y el equipaje. Medios franceses, como el canal TF1 y la radio pública Franceinfo, informaron que las autoridades activaron todos los protocolos previstos para este tipo de amenazas, en coordinación con organismos nacionales e internacionales.
Serie de amenazas simultáneas en distintos países
El caso del vuelo entre Dublín y Roma no fue aislado. En paralelo, se registraron otras amenazas de bomba dirigidas a aviones que operaban rutas entre Copenhague, Madrid y Londres con destino a Sofía, capital de Bulgaria. Medios búlgaros detallaron que las alertas motivaron inspecciones específicas y seguimientos reforzados, mientras los servicios de seguridad intentan determinar el origen de los avisos.
Además, un vuelo de la aerolínea polaca LOT, procedente de Varsovia, fue objeto de una advertencia sospechosa. La aeronave logró aterrizar sin inconvenientes en el aeropuerto de Bruselas, donde se desarrolló un operativo de verificación de la seguridad del avión y de la terminal aérea. Hasta el momento, no trascendió información sobre la presencia de artefactos explosivos reales en ninguno de los casos.
Respuesta de los organismos europeos de seguridad aérea
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (AESA) anunció que seguirá de cerca la evolución de la situación y evaluará las posibles consecuencias para la seguridad operacional en el espacio aéreo europeo. En un mensaje enviado a medios internacionales, el organismo remarcó que monitorea estos episodios para detectar patrones, riesgos potenciales y la necesidad de ajustar protocolos vigentes.
“Seguiremos de cerca estos acontecimientos para identificar y evaluar cualquier posible repercusión para la seguridad aérea derivada de este tipo de amenazas”, sostuvo la AESA, al tiempo que recordó que las aerolíneas y las autoridades nacionales cuentan con procedimientos específicos para actuar frente a avisos de bomba, incluso cuando luego resultan falsos.
- Refuerzo de los protocolos de revisión en aeropuertos clave.
- Coordinación entre agencias de seguridad aérea y policial de distintos países.
- Seguimiento de posibles vínculos entre amenazas en varias rutas.
Desde Europol señalaron que están listos para colaborar con las autoridades nacionales cuando las amenazas se vinculen a delincuencia organizada grave o terrorismo, mediante el intercambio de información y el análisis de eventuales conexiones transnacionales.
Claire Georges, portavoz adjunta de Europol, explicó que el organismo puede aportar bases de datos, herramientas de investigación y capacidades analíticas para ayudar a esclarecer si existe una coordinación detrás de las advertencias. Por el momento, las agencias europeas ponen el foco en preservar la seguridad de los pasajeros sin generar pánico, mientras buscan determinar si se trata de hechos aislados, una campaña de amenazas falsas o un intento de medir la respuesta de los sistemas de seguridad aérea en la región.
