Operativo estratégico para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur
NewsITe
El Puerto Dock Sud se consolidó como un eslabón estratégico en la cadena logística de Vaca Muerta tras recibir y operar más de 10 mil toneladas de materiales destinados al proyecto VMOS (Vaca Muerta Oil Sur), impulsado por YPF. La operatoria incluyó la carga de 721 tubos de acero en el buque MV Athanasia, de los cuales 658 cuentan con un revestimiento especial de hormigón para su uso en infraestructura offshore.
Estos insumos serán parte de la red submarina que se instalará en Punta Colorada, en la provincia de Río Negro, y forman parte de las obras que buscan ampliar la capacidad de transporte y exportación de hidrocarburos provenientes de Vaca Muerta, uno de los reservorios de shale más importantes del mundo.
La presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto Dock Sud, Mónica Litza, destacó el impacto de la operación al señalar que esta maniobra “demuestra el valor estratégico de Dock Sud dentro de la cadena logística que acompaña el desarrollo energético argentino” y remarcó que el puerto “aporta infraestructura, conectividad y capacidad operativa para proyectos que son fundamentales para el crecimiento del país”.
Tratamiento y recorrido de los materiales
El operativo comenzó con el arribo de las más de 10.100 toneladas de materiales provistos por SIAT/Tenaris, que fueron almacenados inicialmente en la zona fiscalizada de Loginter dentro del propio puerto. Desde allí, una parte de los tubos fue trasladada a la planta de Socotherm, ubicada en Escobar, al norte del conurbano bonaerense.
En esa instalación industrial se aplicó un revestimiento especializado de hormigón, clave para garantizar la protección y durabilidad de los ductos en un entorno marino. Una vez finalizado el proceso, los tubos regresaron a Dock Sud para su estiba y posterior carga en el MV Athanasia, en una maniobra coordinada que demandó la participación de diversos actores industriales y logísticos.
En la operación intervinieron SIAT/Tenaris en la provisión de materiales; Tenaris/Loginter en las tareas de acopio y estiba; Socotherm en el tratamiento industrial; y Arendal en la coordinación logística y el transporte marítimo. Este entramado público-privado permitió cumplir con los plazos y estándares técnicos requeridos por el proyecto VMOS.
Un nodo logístico para el desarrollo energético
Desde Dock Sud, los materiales serán trasladados hasta el puerto de San Antonio Este, en Río Negro, desde donde una embarcación especializada se encargará de su instalación como parte de la infraestructura submarina del sistema VMOS. Se trata de un paso clave para fortalecer la capacidad de evacuación de la producción de Vaca Muerta hacia la exportación.
Litza subrayó que “el desarrollo necesita infraestructura, inversión y articulación entre el sector público y el sector privado” y sostuvo que esta operación es una muestra concreta de esa sinergia. Para el Puerto Dock Sud, cada proyecto de este tipo profundiza su rol como nodo logístico estratégico, capaz de vincular producción, industria, energía y desarrollo regional y nacional.
La magnitud de la operación confirma a Dock Sud como un punto neurálgico en la logística de grandes proyectos energéticos, en un contexto en el que Vaca Muerta se consolida como motor de exportaciones y generador de divisas para la Argentina.
Con este tipo de maniobras, el puerto ubicado en Avellaneda refuerza su posicionamiento dentro del mapa portuario argentino y se integra a las obras de infraestructura que buscan transformar el potencial energético de Vaca Muerta en un flujo sostenido de inversiones, empleo y crecimiento económico.
