Empresarios celebran el cierre de la licitación de la Vía Navegable Troncal
NewsITe
Entidades empresarias y usuarias de la Vía Navegable Troncal salieron a respaldar el cierre del proceso licitatorio para la concesión de esa infraestructura estratégica, conocida popularmente como Hidrovía Paraná-Paraguay, y reclamaron avanzar con rapidez hacia una nueva etapa que refuerce la competitividad del comercio exterior argentino.
En un documento conjunto, las instituciones señalaron que, a 31 años de la última licitación de la Vía Navegable Troncal, resultaba imprescindible dar paso a un nuevo período de concesión que contemple las necesidades actuales del sistema productivo y exportador. Subrayaron que el proceso que se acaba de cerrar constituye un hito dentro de la agenda de modernización logística del país.
El comunicado fue firmado por la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina–Centro de Exportadores de Cereales, la Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, la Unión Industrial Argentina, el Centro de Navegación y la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata. Se trata de actores clave en la cadena agroexportadora y en el movimiento de cargas por vía fluvial.
Infraestructura clave para la producción y el comercio exterior
Las entidades remarcaron que la Vía Navegable Troncal es un activo fundamental para la producción y la industria, al permitir que la mayor parte de las exportaciones agrícolas y manufactureras del país lleguen a los puertos de aguas profundas y, desde allí, a los principales mercados del mundo. También destacaron su rol para las importaciones estratégicas y para el turismo receptivo de cruceros.
En este sentido, insistieron en la necesidad de contar con un contrato de concesión estable, transparente y de largo plazo, que asegure tareas permanentes de dragado, balizamiento y mantenimiento, con estándares internacionales de seguridad y eficiencia. Ese esquema, sostienen, es condición básica para reducir costos logísticos, mejorar la previsibilidad y sostener la competitividad de las exportaciones argentinas frente a otros países productores.
- Más de tres décadas transcurrieron desde la última licitación integral de la Hidrovía.
- La vía conecta los principales puertos agroindustriales con los mercados internacionales.
- El sistema es clave para el ingreso de divisas y el desarrollo regional del litoral.
Participación del sector privado y próximos pasos
Las organizaciones valoraron especialmente las instancias de participación e intercambio generadas durante el proceso licitatorio, que, según indicaron, permitieron canalizar aportes técnicos de los usuarios directos de la vía navegable. Consideran que esa interacción público-privada es central para definir un esquema operativo moderno y sustentable.
De cara a la etapa que se abre, reclamaron que se avance con celeridad en la adjudicación definitiva de la nueva concesión, para evitar incertidumbres y asegurar la continuidad de los servicios. Al mismo tiempo, reiteraron su compromiso de seguir participando en los ámbitos institucionales correspondientes, con el objetivo de acompañar el desarrollo de una vía navegable eficiente, moderna y competitiva, que potencie las exportaciones y el crecimiento económico de la Argentina.
“La finalización de esta etapa constituye un hito relevante dentro de un proceso central para el sistema logístico nacional”, enfatizaron las entidades en el comunicado difundido en Buenos Aires.
Con la definición de la concesión de la Vía Navegable Troncal, el sector empresario espera consolidar una política de Estado en materia de infraestructura fluvial, que trascienda coyunturas y siente las bases para el desarrollo de largo plazo de uno de los principales corredores de comercio exterior del país.
