Williams ajusta su plan 2026 y cambia la presentación del FW48
NewsITe
La escudería Williams atraviesa un arranque de año agitado en la previa del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026 y se ve obligada a reformular su hoja de ruta. Con demoras en la fabricación de su nuevo monoplaza, el FW48, el equipo británico decidió modificar tanto el formato de presentación del auto como su programa de pruebas de pretemporada.
En lugar del evento presencial en la fábrica de Grove, que estaba previsto con acceso a la prensa especializada, Williams optó por una presentación completamente virtual el próximo 3 de febrero. Según trascendió, en esa fecha solo se conocerá la decoración y los colores que lucirá el FW48, pero no se mostrará el auto definitivo que saldrá a pista en los ensayos oficiales.
La decisión está directamente vinculada con los retrasos en el desarrollo y armado del chasis, que ya habían dejado al equipo afuera de los test privados de Barcelona. El tiempo perdido en fábrica obligó a priorizar la finalización del coche y a resignar kilómetros fundamentales de prueba respecto de sus rivales directos en la parrilla.
Crash test aprobado, pero con sobrepeso para el FW48
En los últimos días, Williams consiguió una buena noticia al superar el crash test obligatorio de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), luego de un primer intento fallido. Este examen es clave para la homologación del monoplaza y su participación en cualquier actividad oficial de Fórmula 1.
Sin embargo, ese avance no llegó sin costo. Para cumplir con las exigencias de seguridad, el equipo se vio obligado a reforzar la estructura del auto con más fibra de carbono. Ese refuerzo estructural derivó en un incremento estimado de alrededor de 30 kilos en el peso final del FW48, un aspecto especialmente sensible en una categoría donde cada kilo de más impacta en la performance, el consumo y el desgaste de neumáticos.
Objetivo: llegar competitivo a los test de Baréin
Ante este escenario, la formación dirigida por James Vowles decidió concentrar todos sus recursos en llegar en mejores condiciones a los test oficiales de Baréin. El plan es debutar en pista recién en la segunda etapa de la pretemporada, dejando atrás la ausencia en Barcelona y los contratiempos de fábrica.
- Primera tanda de test oficiales en Baréin: del 11 al 13 de febrero.
- Segunda tanda programada en el mismo circuito: del 18 al 20 de febrero.
- Debut en pista del FW48 previsto para la segunda fase de pruebas.
En este contexto, también sigue de cerca la situación el argentino Franco Colapinto, piloto vinculado a la estructura de Williams, que actualmente compite bajo el paraguas de la escudería francesa Alpine. Aunque no estará al volante del FW48 en estos ensayos, el rendimiento y la evolución del proyecto británico resultan clave para su futuro dentro del programa.
Semana clave de presentaciones en la Fórmula 1
Con su evento virtual, Williams se convertirá en el octavo equipo en mostrar sus colores para la temporada 2026, en una semana cargada de anuncios en la máxima categoría. En esos mismos días también están previstas las presentaciones de Cadillac, Aston Martin y McLaren, en la antesala de un campeonato que se anticipa muy apretado.
La escudería de Grove buscará que el impacto de los retrasos en la producción del FW48 quede atrás lo antes posible y que los test de Baréin marquen el punto de partida de una recuperación deportiva.
Con menos de 48 horas entre el cierre de las presentaciones y el inicio de la actividad en pista en Baréin, Williams llega con lo justo al cronograma pero confía en que el trabajo intensivo en fábrica permita transformar un inicio de año complicado en una oportunidad para reaccionar a tiempo.
