Para este jueves a las 13:00 está convocada una nueva audiencia paritaria entre el gremio de los choferes y la cámara que representa a los empresarios del transporte público del interior del país. En caso de no existir un acuerdo de actualización salarial, la UTA podría aplicar su paro de colectivos mañana viernes. Por lo tanto, será decisivo lo que suceda hoy.
De la redacción de EL NORTE
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La estancada paritaria entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) tendrá hoy un capítulo decisivo. Desde las 13:00, las partes celebrarán una nueva audiencia paritaria. En caso de no existir un acuerdo de actualización salarial, la UTA podría aplicar su paro de colectivos mañana viernes.
En el último encuentro, la parte empresaria presentó una propuesta que el gremio rechazó por insuficiente. Una prórroga por cinco días (la última posible) trasladó el escenario de paro hasta el viernes próximo, cuando en todo el interior del país –incluida la ciudad de San Nicolás– podrían quedar suprimidos los servicios de transporte público de corta y media distancia.
A diferencia de lo que venía ocurriendo desde que la negociación se abrió hacia mediados de enero pasado, en el último encuentro hubo una propuesta por parte de la Fatap. Según consta en el acta oficial del encuentro, la entidad empresaria advirtió que «el estado de situación del sector […] continúa agravándose en razón de la retracción económica que impacta negativamente en la carga de pasajeros que no cesa de caer».
Con el Fondo Compensador para el Interior eliminado por el Gobierno nacional de Javier Milei en febrero de 2024, los empresarios señalaron una «indiferencia de los gobiernos municipales y provinciales que no adoptan las medidas tendientes a dotar al sistema de sustentabilidad».
Descripto ese escenario, Fatap formuló de todas maneras una oferta de recomposición salarial «como muestra de buena fe negociadora y extremando los esfuerzos» de las empresas asociadas.
«Las diferencias salariales resultantes del período comprendido entre el 1º de enero de 2026 y el 30 de abril de 2026 serán calculadas y abonadas en cuatro cuotas iguales, mensuales y consecutivas, pagaderas la primera de ellas el cuarto día hábil del mes de mayo del corriente año, y las restantes a los 30, 60 y 90 días a contar desde el pago de aquella», propuso la entidad empresaria, que advirtió que el efectivo cumplimiento de tal oferta quedaría sujeto a una serie de condiciones.
Rechazo
La respuesta de UTA, que pretende un acuerdo que implique que los conductores y conductoras de colectivos del interior accedan a una escala salarial idéntica a la ya acordada en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), fue categórica.
«Esta parte expresa que rechaza el ofrecimiento como insuficiente, entendiendo que los trabajadores y trabajadoras ya deberían haber percibido el aumento que ya debió ser acordado, lo cual solo ha sido postergado por la conducta dilatoria de la patronal», se lee en el acta.
Por lo demás, el gremio requirió la «inmediata suscripción del acuerdo salarial», al tiempo que ratificó «la adopción de medidas de acción gremial inmediatamente después de agotado el periodo de conciliación laboral dispuesto».
Habida cuenta del delicado estado de situación del conflicto, la Secretaría de Trabajo exhortó a las partes a «mantener la mejor predisposición y apertura para continuar negociando los temas sobre los cuales mantienen diferencias y contribuir de esta manera a la paz social y a mejorar el marco de las relaciones laborales en el seno de la actividad involucrada».
