“Esto ya no se puede tolerar más, se perdió mucho el poder adquisitivo del salario de los choferes. Y está en riesgo la fuente laboral de trabajadores y trabajadoras del transporte público de pasajeros”, marcó el secretario General del sindicato local a EL NORTE tras el fracaso de la negociación paritaria con las empresas del sector y el vencimiento del período de conciliación obligatoria.
De la Redacción de EL NORTE
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La Unión Tranviarios Automotor (UTA) definió un paro de colectivos por 24 horas en todo el país para el próximo martes 6 de mayo tras el fracaso de la negociación paritaria con las empresas del sector y el vencimiento del período de conciliación obligatoria dictado por el Gobierno nacional. Las empresas afirman que sus ingresos no permiten otorgar la suba que pide el gremio. UTA San Nicolás adhiere a la huelga, y así se verá afectado el servicio en nuestra ciudad.
“Se trata de un paro nacional, y la seccional San Nicolás adhiere. Muchas fuentes de trabajo están en riesgo en el sistema de transporte, muchas empresas pueden llegar a dejar a funcionar en el país lo que implicaría que los trabajadores quedarían en la calle sin ningún futuro. Con esta política económica del gobierno contra la clase trabajadora, el futuro es incierto. La UTA San Nicolás está dispuesta a que se logre el paro nacional para que este gobierno entienda que no se puede jugar con las fuentes laborales del sistema de los trabajadores del transporte.
Esto ya no se puede tolerar más, se perdió mucho el poder adquisitivo del salario de los choferes. Y está en riesgo la fuente laboral de trabajadores y trabajadoras del transporte público de pasajeros”, marcó el secretario General del sindicato local Tomás Lencina a EL NORTE.
Sin definiciones
UTA indicó a través de un comunicado que “los empresarios han ofrecido por los meses de febrero, marzo, abril, mayo y junio un incremento remunerativo de menos del 6% a pagarse a partir del mes de junio. Con ello se ofrecen sumas no remunerativas de $40.000 para el 26 de mayo; $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio. Una falta de respeto”.
La audiencia del miércoles entre las partes concluyó sin una definición que permita desactivar la medida de fuerza. “Pese a las gestiones realizadas por este Consejo Directivo Nacional, hasta el momento no se ha podido mejorar el ofrecimiento empresarial y se ha agotado el periodo de Conciliación Laboral Obligatoria. Conforme ello, como primera medida, se ha resuelto un paro de actividades por 24 horas para el día martes 6 de mayo del corriente, a partir de las 00:00 hs. a nivel nacional, en empresas de transporte de pasajeros de corta y media distancia”, anunció la Unión.
El gremio reclama llevar el salario básico de los choferes desde los 1.200.000 pesos actuales a 1.700.000 pesos.
Estancamiento en las negociaciones
La discusión salarial quedó estancada desde el 7 de marzo, cuando el Estado activó la conciliación obligatoria ante la falta de avances. Desde entonces, la UTA participó de diversas reuniones sin lograr compromisos formales por parte de las empresas. En la última audiencia, los empresarios no presentaron ninguna oferta concreta ante el Ministerio de Capital Humano, lo que generó un fuerte rechazo por parte de los sindicalistas.
Las cámaras empresariales argumentaron que el esquema vigente de tarifas y subsidios los deja en una posición de desfinanciamiento estructural.
La UTA ya había rechazado una propuesta de bonos no remunerativos presentada por las empresas en reuniones anteriores. Esa oferta contemplaba pagos de $40.000 el 26 de mayo, $50.000 el 16 de junio y $70.000 el 15 de julio, además de establecer un salario básico de $1.270.000. Para el gremio, ese esquema equivale a menos del 1% de aumento mensual frente a una inflación que ronda el 3% o 4%, y calificó la propuesta como un “avasallamiento a la dignidad” de los trabajadores.
El congelamiento tarifario impuesto desde agosto para las líneas nacionales también constituye un factor central en el desequilibrio del sector. El Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte deben definir si autorizan un aumento del boleto o una suba en los subsidios para destrabar el conflicto. Desde el Gobierno nacional, sin embargo, se mantiene una postura de no intervención directa, al considerar que se trata de una paritaria entre privados.
