EE.UU. eleva al 50% los aranceles a vehículos y acero de Canadá
NewsITe
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció una fuerte escalada en la disputa comercial con Canadá al confirmar que, desde el 1° de enero de 2027, Washington aplicará un arancel del 50% a todas las importaciones canadienses de automóviles, camiones, autopartes y acero. La decisión llega tras el fracaso de las últimas negociaciones bilaterales y abre un nuevo capítulo de tensión entre dos de los socios clave del Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA).
Hasta ahora, los vehículos y partes que no son de origen estadounidense tributaban un 25% al ingresar al mercado norteamericano, mientras que el acero canadiense ya soportaba un gravamen del 50%. Con el nuevo anuncio, la administración Trump decide ampliar ese castigo a prácticamente toda la cadena automotriz, un sector altamente integrado en América del Norte y clave para ambas economías.
Trump justificó la medida en su red Truth Social, donde acusó a Canadá de “estafar” a Estados Unidos desde hace años y sostuvo que los vehículos fabricados en territorio estadounidense seguirán exentos de aranceles. El mandatario también afirmó que “Canadá ya no será tratada como un Estado”, en una frase que refuerza el tono confrontativo de la decisión, replicada por medios como CBS News y difundida por la Agencia Noticias Argentinas.
En paralelo, ya rigen aranceles del 50% sobre cientos de productos canadienses adicionales, entre ellos palos de hockey y diversos bienes agrícolas. La Casa Blanca se apoyó en la Sección 338 de la Ley Arancelaria de 1930, una herramienta legal que permite imponer sanciones comerciales amplias cuando se considera que hay prácticas desleales por parte de otro país.
Respuesta de Ottawa y posibles efectos económicos
El gobierno canadiense reaccionó con firmeza y anunció contramedidas. El primer ministro, Mark Carney, adelantó que Ottawa aplicará aranceles de represalia a partir del 8 de septiembre sobre una amplia canasta de productos estadounidenses, que incluirá acero, lácteos, electrodomésticos, maquinaria agrícola, pulpa y papel, además de artículos electrónicos.
Carney defendió la postura de su país al recordar que Canadá actualmente cobra un 25% a los vehículos estadounidenses que no cumplen con los requisitos para el trato preferencial del USMCA. Esa tasa fue calificada por Trump como “irrazonable” en una proclamación previa y se convirtió en uno de los ejes de la disputa.
Especialistas en comercio internacional advierten que la escalada arancelaria podría encarecer una parte relevante de los productos que circulan entre ambos mercados. Si bien el impuesto es abonado por las empresas importadoras estadounidenses, se espera que ese mayor costo sea trasladado, al menos en parte, a los consumidores mediante aumentos de precios.
- Los nuevos aranceles podrían impactar cerca del 5% de las exportaciones canadienses hacia EE.UU., según estimaciones preliminares.
- La industria automotriz de América del Norte opera con cadenas de producción integradas, por lo que la medida podría generar disrupciones en empleos y abastecimiento a ambos lados de la frontera.
“Canadá lleva años estafando a los Estados Unidos de América”, escribió Trump en Truth Social al anunciar la suba de aranceles.
A la espera de nuevos contactos diplomáticos, la guerra comercial entre Washington y Ottawa se encamina a una fase de mayor confrontación. Economistas consultados señalan que, de prolongarse, la disputa podría afectar la competitividad regional frente a otros bloques, en momentos en que la industria automotriz global atraviesa una profunda transformación hacia vehículos eléctricos y nuevas tecnologías.
