Eliminan un beneficio clave para quienes viajan desde el conurbano
NewsITe
Desde agosto, usuarios y usuarias del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) comenzaron a sentir en el bolsillo un cambio relevante en el sistema de integración tarifaria de la Red SUBE. El Gobierno eliminó el descuento del 50% que se aplicaba al pasaje de subte para quienes llegaban a la Ciudad de Buenos Aires en tren y luego combinaban con la red subterránea.
Hasta ahora, el esquema reconocía ese viaje como parte de un mismo recorrido integrado, reduciendo a la mitad el valor del segundo tramo. Con la modificación, el beneficio dejó de regir específicamente para la combinación entre tren y subte, lo que encarece de manera directa el costo diario del transporte para miles de personas del conurbano bonaerense.
La medida afecta especialmente a trabajadores y estudiantes que se trasladan todos los días desde distintas localidades del Gran Buenos Aires hacia la Capital Federal, y que encontraron en la integración tren–subte una forma más económica de completar sus trayectos. Ahora, cada pasaje de subte se cobra a tarifa plena, aun cuando se trate de una combinación inmediata realizada dentro de los plazos de la Red SUBE.
Cómo queda el nuevo esquema de Red SUBE
El cambio no elimina la Red SUBE en su totalidad, pero sí recorta un beneficio importante en un tramo clave del sistema metropolitano. De acuerdo con lo informado, el funcionamiento actual puede resumirse de la siguiente manera:
- Primer tramo (tren): mantiene la tarifa vigente según el cuadro tarifario de cada línea ferroviaria del AMBA.
- Segundo tramo (subte): al pasar la tarjeta por los molinetes en cabeceras o estaciones de enlace, el sistema cobra el boleto de subte a valor completo, sin aplicar el descuento del 50% ni reconocer la integración con el viaje en tren.
- Combinaciones internas: el beneficio del descuento se conserva únicamente para los transbordos dentro de una misma jurisdicción, es decir, entre servicios que operan bajo el mismo ámbito, como las combinaciones de líneas dentro de la red de subte porteña.
De esta forma, el esquema diferenciado entre jurisdicciones –Provincia de Buenos Aires para la mayoría de las líneas ferroviarias y Ciudad de Buenos Aires para el subte– queda más marcado y rompe con uno de los incentivos que buscaban promover el uso combinado del transporte público.
Impacto en bolsillos y en la movilidad diaria
La quita del descuento se suma a un contexto general de aumentos en todas las modalidades de transporte y en el costo de vida. Para quienes utilizan a diario tren y subte, el recorte de la bonificación implica un incremento sensible en el gasto mensual en pasajes, que se acumula especialmente en los salarios más bajos.
Organizaciones de usuarios y especialistas en movilidad urbana advierten que la pérdida de incentivos a la integración puede derivar en viajes más largos, cambios forzados de recorridos e incluso mayor dependencia del transporte automotor, con impacto en la congestión y el ambiente. También señalan que las políticas de integración tarifaria resultan clave para garantizar accesibilidad al sistema urbano de transporte.
La eliminación del 50% de descuento en la combinación tren–subte reconfigura el mapa de costos del transporte público para miles de usuarios del AMBA y debilita uno de los pilares de la Red SUBE: la integración entre modos.
Por el momento, no se anunció una alternativa que compense la pérdida de este beneficio. En ese marco, se recomienda a los pasajeros revisar los nuevos montos que pagarán por sus combinaciones y, de ser posible, planificar recorridos considerando cuáles descuentos se mantienen vigentes dentro de la Red SUBE.
