Admiten uso de fondos viales para sostener el equilibrio fiscal
NewsITe
El vocero presidencial, Adrián Ravier, reconoció que una porción de los recursos destinados al Sistema Vial Integrado (SisVial) está siendo utilizada por el Ministerio de Economía para apuntalar el denominado “equilibrio fiscal” del Gobierno nacional. El SisVial es un fondo fiduciario creado para financiar de manera específica la construcción y el mantenimiento de la infraestructura vial en todo el país.
En declaraciones al diario La Arena de La Pampa, provincia de la que es oriundo, Ravier explicó que una parte de lo recaudado a través de los impuestos que alimentan al sistema efectivamente llega a Vialidad Nacional, mientras que otro porcentaje queda bajo la órbita de la cartera económica que conduce Luis “Toto” Caputo, con el objetivo de ordenar las cuentas públicas tras lo que definió como una “situación muy compleja” heredada.
“Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal”, señaló el funcionario. Sus declaraciones reavivaron la polémica en torno al uso de fondos con afectación específica y el alcance real del ajuste aplicado por el Gobierno.
Qué es el Sistema Vial Integrado y cómo se financia
El SisVial fue concebido como un mecanismo para garantizar recursos constantes a la red vial nacional y provincial. Se nutre, principalmente, de impuestos a los combustibles y peajes, con la idea de que ese dinero vuelva a los usuarios en forma de mejores rutas, obras de repavimentación, señalización y tareas de conservación rutinaria.
Organizaciones vinculadas al transporte de cargas y pasajeros, así como cámaras empresarias del sector de la construcción, advirtieron históricamente sobre la importancia de que estos fondos se mantengan protegidos y no se destinen a otros fines. El reconocimiento del vocero presidencial podría reabrir el debate en el Congreso y entre los gobernadores, que reclaman inversiones sostenidas en las rutas nacionales y en los corredores estratégicos para la producción.
Defensa oficial y estado de las rutas
Pese a la admisión del desvío parcial de recursos, Ravier sostuvo que el mantenimiento de las rutas continúa realizándose. “Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas. Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en dos años y medio no estaría como está, estaría peor”, argumentó.
- El vocero remarcó que Vialidad Nacional mantiene oficinas en cada provincia.
- Según explicó, equipos técnicos y profesionales siguen ejecutando obras y tareas de conservación.
- El Gobierno insiste en que el equilibrio fiscal es condición necesaria para estabilizar la economía.
En esa línea, Ravier recordó que Vialidad Nacional cuenta con representaciones en todo el territorio, con personal especializado dedicado a supervisar y ejecutar obras. “Vialidad Nacional tiene en cada provincia una representación, una oficina con profesionales, que están permanentemente dando mantenimiento de obras a todas las rutas”, subrayó.
“Una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos”, afirmó Adrián Ravier.
Las definiciones del portavoz se conocen en un contexto de fuerte discusión sobre las prioridades del gasto público, el impacto del ajuste en las provincias y el deterioro de la infraestructura. La forma en que se utilicen los fondos específicamente creados para el sistema vial estará en el centro del debate político y económico de las próximas semanas.
Agencia NA
