El modelo más económico es el Renault Kwid, que en septiembre cuesta $22,1 millones. Ya no quedan autos por debajo de los $20 millones y todos los modelos del top 10 registraron subas.
El mercado automotor argentino confirmó en septiembre una nueva suba de precios en los modelos de entrada de gama. Según el ranking actualizado, ya no queda ningún auto por debajo de los 20 millones de pesos. El Renault Kwid se mantiene como el más accesible, aunque trepó a $22.160.000.
En julio todavía podía adquirirse ese modelo por menos de $20 millones, pero en agosto subió a $20,9 millones y en septiembre se consolidó por encima de esa cifra. La tendencia alcista se extendió a todo el segmento, con incrementos que rondaron entre 2 y 4 millones de pesos en apenas tres meses.
El listado de los autos más baratos del mercado argentino quedó conformado de la siguiente manera:
- Renault Kwid – $22.160.000 (julio: $19.990.000 / agosto: $20.990.000).
- Fiat Mobi – $24.096.000 (julio: $21.407.000 / agosto: $22.417.560).
- Hyundai HB20 – $25.338.000 (julio: $23.900.000 / agosto: $24.600.000).
- Chevrolet Onix – $27.477.900 (julio: $26.922.900 / agosto: $25.560.900).
- Citroën C3 – $27.840.000 (julio: $24.840.000 / agosto: $25.899.500).
- Fiat Argo – $27.898.000 (julio: $24.784.000 / agosto: $25.796.650).
- Fiat Cronos – $27.959.000 (julio: $24.838.000 / agosto: $26.010.765).
- Toyota Yaris – $28.324.000 (julio: $25.817.000 / agosto: $26.721.000).
- Peugeot 208 – $28.540.000 (julio: $25.340.000 / agosto: $26.544.650).
- Citroën Basalt – $28.640.000 (julio: $25.550.000 / agosto: $26.955.250).
Subas y cambios en el mercado
Si bien los precios siguen en aumento, la composición del ranking no tuvo modificaciones respecto de los últimos meses. Solo se observaron reacomodamientos internos, con subas generalizadas que impactan en el acceso a un 0 km.
Los modelos más vendidos del país no corresponden al segmento más barato, sino al que se ubica entre los 27 y 30 millones de pesos, donde las terminales concentran su estrategia comercial. En este contexto, marcas como Renault aplicaron en septiembre un ajuste adicional del 3,5% promedio, priorizando rentabilidad sobre volumen, tal como había anticipado su presidente en Argentina, Pablo Sibilla.
Acceso cada vez más limitado
Aunque los incrementos actuales se ubican entre el 1% y el 3% mensual, por debajo de la inflación, el efecto acumulado en tres meses representa subas de entre 2 y 4 millones de pesos en todos los modelos del ranking. Así, el acceso a un vehículo 0 km de entrada de gama se volvió un objetivo cada vez más difícil para los consumidores argentinos.
