Puertos privados acordaron un esquema común de tarifas para la nueva licitación de la hidrovía y lo presentarán este miércoles en Zárate ante la Agencia Nacional de Puertos.
Este miércoles en Zárate, los puertos privados presentarán al Gobierno una propuesta unificada sobre el nuevo esquema tarifario de la hidrovía. La iniciativa surge luego del pedido oficial de lograr consensos. “Hay acuerdo unificado. Todos adentro. Incluso, Zárate”, afirmó uno de los arquitectos del entendimiento. El encuentro será en el marco de la mesa técnica convocada por la Agencia Nacional de Puertos.
La reunión, que podría ser la última antes de la licitación, tendrá como tema central el sistema de tarifas. En la anterior cita, realizada a fines de julio en Paraná, el titular del organismo, Iñaki Arreseygor, instó a los puertos a presentar un acuerdo común. La definición es clave para avanzar en el pliego de concesión a un operador privado. El Gobierno remarcó que sin consenso no habrá licitación.
En el encuentro previo, los puertos llevaron dos propuestas enfrentadas sobre el esquema tarifario. Una defendía el sistema actual por secciones, favorable a las terminales ubicadas río arriba. La otra planteaba cobrar por tramo recorrido, lo que beneficia a los puertos más cercanos a la salida al mar. La disputa histórica complicaba el avance del proceso licitatorio.
La Cámara de Puertos Privados Comerciales, la Bolsa de Comercio de Rosario y la Cámara de la Industria Aceitera trabajaron en los últimos días para lograr consensos. Finalmente, las entidades acordaron un esquema que combina continuidad y modificaciones. La propuesta mantiene las secciones pero incorpora una fórmula de prorrateo que ajusta el costo para los puertos río arriba. Ese incremento tendrá un tope para limitar el impacto.
El nuevo esquema prevé que el aumento de costos para los puertos río arriba sea menor al que implicaría eliminar las secciones. Además, la base de cálculo partirá de un valor inferior al de la licitación fallida. Según los actores involucrados, el mayor dragado compensará ese costo con más capacidad de carga. Con el consenso alcanzado, los puertos esperan allanar definitivamente el camino hacia la concesión.
*Con información de Rosario3
