Suben otra vez el transporte y los peajes en el AMBA desde mayo
NewsITe
El costo de moverse en el Área Metropolitana de Buenos Aires volverá a subir desde el 1° de mayo, en el marco del esquema de incrementos mensuales que definieron Nación, Ciudad y Provincia. Colectivos, subte, premetro y peajes de las autopistas porteñas aplicarán nuevas tarifas que impactarán en el bolsillo de millones de usuarios.
Según el esquema vigente, el aumento se calculó a partir de la inflación de marzo (3,4%) más un 2% adicional, lo que arroja un ajuste del 5,4% para la mayoría de los servicios en CABA y el conurbano bonaerense. En el Gran La Plata, en cambio, el alza trepará hasta el 11%, en un intento por recomponer costos en un sistema de transporte tensionado por el encarecimiento del combustible y otros insumos.
En la Ciudad de Buenos Aires, el incremento alcanzará al boleto de colectivo, al pasaje de subte y premetro, y a los peajes de las autopistas de jurisdicción porteña. También se verán afectadas las 31 líneas de colectivos que circulan dentro del territorio porteño y que fueron transferidas por la Nación en septiembre de 2024. En la provincia de Buenos Aires, las nuevas tarifas deberán ser oficializadas en el Boletín Oficial.
Cuánto costará el colectivo en CABA y el Gran Buenos Aires
En el ámbito de la Ciudad, los boletos de colectivo quedarán del siguiente modo:
- Sección 1 (0 a 3 km): tarifa plena $753; tarifa social $339; SUBE sin nominalizar $1.198.
- Sección 2 (3 a 6 km): tarifa plena $837; tarifa social $376; SUBE sin nominalizar $1.331.
- Sección 3 (6 a 12 km): tarifa plena $902; tarifa social $405; SUBE sin nominalizar $1.434.
- Sección 4 (12 a 27 km): tarifa plena $966; tarifa social $435; SUBE sin nominalizar $1.537.
En el Gran Buenos Aires, las líneas urbanas e interurbanas también aplicarán el aumento del 5,4%. Los valores de referencia serán:
- 0 a 3 km: plena $918; social $413; SUBE sin nominalizar $1.460.
- 3 a 6 km: plena $1.023; social $460; SUBE sin nominalizar $1.626.
- 6 a 12 km: plena $1.101; social $495; SUBE sin nominalizar $1.751.
- 12 a 27 km: plena $1.180; social $531; SUBE sin nominalizar $1.877.
- Más de 27 km: plena $1.259; social $566; SUBE sin nominalizar $2.001.
La situación es más delicada en el Gran La Plata, donde el ajuste será cercano al 11%. Allí, el boleto mínimo (0 a 3 km) pasará a costar $1.053 en su valor pleno, con una tarifa social de $473 y $1.674 para la SUBE sin nominalizar. Los tramos más largos superarán los $1.400 en tarifa plena.
Nuevas tarifas del subte y el premetro en la Ciudad
El subte porteño también se encarecerá a partir de mayo. Los valores variarán según la cantidad de viajes mensuales y si la SUBE está registrada o no. Las nuevas tarifas serán las siguientes:
- 1 a 20 viajes: $1.490 con SUBE registrada; $2.369 sin nominalizar.
- 21 a 30 viajes: $1.192 con SUBE registrada; $1.895 sin nominalizar.
- 31 a 40 viajes: $1.043 con SUBE registrada; $1.658 sin nominalizar.
- 41 o más viajes: $894 con SUBE registrada; $1.421 sin nominalizar.
- Premetro: $521 con SUBE registrada; $829 sin nominalizar.
El esquema refuerza el incentivo a registrar la tarjeta SUBE para acceder a tarifas más bajas y a los beneficios de la tarifa social. Al mismo tiempo, encarece notablemente el uso para quienes aún no han nominalizado su tarjeta.
Peajes porteños: cuánto habrá que pagar
Las autopistas de la empresa estatal AUSA también actualizarán sus cuadros tarifarios para vehículos livianos de dos ejes. En las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, los importes serán:
- Hora no pico: $4.319,63.
- Hora pico: $6.121,62.
En la autopista Illia y los accesos Retiro II, Sarmiento y Salguero, la diferencia entre horarios también será significativa:
- Hora no pico: $1.799,66.
- Hora pico: $2.544,99.
En el peaje Alberti, en tanto, las nuevas tarifas quedarán en:
- Hora no pico: $1.367,98.
- Hora pico: $1.727,70.
El esquema de aumentos mensuales busca actualizar los ingresos de las empresas de transporte y concesionarias frente a la inflación, pero al mismo tiempo tensiona el presupuesto de los usuarios que dependen del transporte público y de las autopistas para trabajar o estudiar.
Con este nuevo ajuste, mayo volverá a poner bajo la lupa el costo de movilidad en el AMBA y reavivará el debate sobre la actualización de subsidios, la calidad del servicio y el impacto del transporte en el ingreso de los hogares.
