Suben otra vez los boletos de trenes, colectivos y subte en el AMBA
NewsITe
Desde este lunes entra en vigencia la segunda parte de la actualización tarifaria dispuesta por el Gobierno nacional para el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El ajuste impacta en los boletos de colectivos y trenes de jurisdicción nacional y se suma a la suba aplicada a mediados de mayo.
De acuerdo con lo definido por la Secretaría de Transporte, el esquema de aumentos se dividió en dos tramos. En esta nueva etapa, el boleto mínimo de colectivo para usuarios con tarjeta SUBE registrada pasa a costar $728,28, mientras que el pasaje de tren parte desde los $350. Estas subas se suman al incremento previo del 10% en trenes y del 2% en colectivos aplicado el 18 de mayo.
En el caso de los colectivos del AMBA, el cuadro tarifario queda de la siguiente manera: entre 0 y 3 kilómetros, el boleto se ubica en $871,30; entre 3 y 6 kilómetros, $835,32; entre 6 y 12 kilómetros, $952; entre 12 y 27 kilómetros, $1.075,37; y para recorridos superiores a 27 kilómetros, $1.227,76. Se trata de montos que continúan ajustándose en función de la inflación y de la política de reducción de subsidios.
Trenes del AMBA y proyecciones para julio
En los trenes metropolitanos, el boleto mínimo con SUBE registrada queda fijado en $350. La segunda sección, que abarca trayectos de entre 12 y 24 kilómetros, pasa a costar $470, mientras que la tercera sección, para viajes de más de 24 kilómetros, se ubica en $590. El esquema mantiene la segmentación por distancia, pero con valores sensiblemente más altos que los vigentes hasta ahora.
Las subas no se detendrán en junio. Para julio ya se definieron nuevas escalas de incremento, vinculadas a la inflación de mayo difundida por el INDEC. El cálculo combina el índice de precios nacional (2,1%) y el del Gran Buenos Aires (2,3%), a los que se les añaden dos puntos porcentuales adicionales. De esta manera, se proyectan nuevos ajustes en las tarifas de colectivos y trenes tanto en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) como en la Provincia de Buenos Aires (PBA).
En CABA, el pasaje mínimo de colectivo superará los $820, mientras que en el conurbano bonaerense se ubicará por encima de los $1.059. Estas actualizaciones forman parte del esquema de incrementos mensuales que el Poder Ejecutivo viene aplicando sobre el transporte público, con el objetivo de reducir el peso de los subsidios en el presupuesto nacional.
Cómo quedan las tarifas en PBA, CABA, subte y peajes
En la Provincia de Buenos Aires, los colectivos tendrán en julio la siguiente estructura: entre 0 y 3 kilómetros, $1.059,28; entre 3 y 6 kilómetros, $1.191,68; entre 6 y 12 kilómetros, $1.324,09; entre 12 y 27 kilómetros, $1.588,91; y más de 27 kilómetros, $1.868,03. En la Ciudad de Buenos Aires, en tanto, la escala será: entre 0 y 3 kilómetros, $820,60; entre 3 y 6 kilómetros, $911,81; entre 6 y 12 kilómetros, $982,05; entre 12 y 27 kilómetros, $1.052,35; y para los tramos más extensos, $1.868,03.
El subte también tendrá un nuevo aumento en julio, con un ajuste del 4,1%. Así, el pasaje mínimo pasará a costar $1.622, consolidando una tendencia alcista que encarece el uso del transporte masivo en la Ciudad. Paralelamente, los peajes porteños seguirán la misma línea de actualización, con un incremento equivalente.
En las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, las tarifas quedarán en $1.922,14 para motocicletas, $4.613,65 para vehículos de hasta 2 ejes y 2,1 metros de altura, y $7.304,71 para vehículos pesados de hasta 2 ejes. En la Illia, Retiro II-Sarmiento y Salguero, las motos abonarán $1.153,49; los autos, $1.922,14; y los vehículos pesados de hasta 2 ejes, $3.469,02. En el peaje Alberti, en tanto, las motocicletas pagarán $1.153,49 y los autos, $1.461,10.
Con tarifas en alza mes a mes, el costo del transporte se consolida como uno de los factores que más presión ejerce sobre el bolsillo de los usuarios del AMBA.
Mientras el Gobierno justifica los incrementos por la necesidad de ordenar las cuentas públicas y reducir subsidios, organizaciones de usuarios y especialistas advierten sobre el impacto social de estas medidas, especialmente para los sectores de menores ingresos que dependen del transporte público para trabajar y estudiar.
