Luego de realizar un análisis sobre las aeronaves involucradas en el siniestro ocurrido en junio, se comprobó que ambas tenían el mismo plan de vuelo, lo que hizo que colisionaran en un punto de su trayecto.
Un informe preliminar y oficial señaló que los dos helicópteros que chocaron en Río de Janeiro el 14 de junio pasado, tenían la misma ruta de vuelo. Así lo analizó el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos.
El examen, difundido por el medio brasilero G1, precisó además que el siniestro sucedió en la zona Recreio dos Bandeirantes, al suroeste de Río de Janeiro y que se produjo debido a que ambas aeronaves tenían el mismo plan de vuelo.
Se pudo saber además que el helicóptero con patente PR-DJJ despegó sin pasajeros del aeropuerto Santos Dumont, en el centro de la ciudad, mientras que el que tenía matrícula PP-MAC salió de la pista de Jacarepaguá con destino a Angra dos Reis.
En esa nave se trasladaban el piloto Alexandre Souza y cuatro personas más. Producto del accidente, todas fallecieron.
El informe reveló que las rutas de vuelo eran caminos especiales que se cruzaban en un punto denominado Tachas, lugar cercano donde finalmente terminó sucediendo el siniestro.
Otro dato clave que aportó el documento es que el helicóptero PP-MAC no fue detectado por los radares del Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo en ningún momento. En esta aeronave viajaban el Oliver Tree y el youtuber Gaspi.
En cuanto al otro helicóptero fue monitoreada desde el despegue hasta momentos previos al choque. La última posición registrada mostró que volaba a una altitud aproximada de 800 pies y una velocidad de 108 nudos, lo que significa que se encontraba a una altitud aproximada de 244 metros y una velocidad de 200 km/h.
El relevamiento también señaló que ninguna de las naves disponía de registradores de datos de vuelo ni de registradores de voz de cabina, equipos conocidos como “cajas negras”. Según Cenipa, no existía ningún requisito específico y legal para la instalación de estos dispositivos.
