World Cargo Symposium: Lima se consolida como polo logístico
NewsITe
LIMA, Perú.– Lima se convirtió esta semana en el epicentro de la logística aérea mundial con el inicio del World Cargo Symposium (WCS), el encuentro más importante del sector de carga de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que por primera vez se realiza en Sudamérica. Más de 1.400 referentes globales del transporte de mercancías se reúnen bajo el lema “El avance del transporte aéreo de mercancías en un mundo dinámico”.
El evento pone el foco en el rol estratégico del transporte aéreo de carga para la economía global y, en particular, para la región. Desde los arándanos peruanos que llegan frescos a los mercados más exigentes del mundo hasta el envío de productos farmacéuticos y bienes críticos, la carga aérea se consolida como un motor clave de empleo, divisas y conectividad para los países exportadores.
La elección de Perú como sede no es casual: el país se posiciona como un hub logístico del Pacífico Sur, apoyado en una política de apertura comercial y en la modernización de su infraestructura aeroportuaria. La industria, sin embargo, advierte sobre un entorno cada vez más complejo, atravesado por tensiones geopolíticas, cambios en las políticas comerciales de Estados Unidos y restricciones en el uso del espacio aéreo en distintas regiones del mundo.
Transformación digital y avance de la inteligencia artificial
Uno de los ejes centrales del WCS es la consolidación del estándar ONE Record, que desde enero se transformó en el método preferido para el intercambio de datos en la cadena de suministro. Aerolíneas que concentran más del 70% del volumen global de guías aéreas ya avanzan en su implementación, con el objetivo de reducir la fragmentación de información, los procesos manuales y los costos asociados a demoras operativas.
En paralelo, IATA lanzó el Air Cargo AI Excellence Hub, una plataforma orientada a acelerar la adopción segura de herramientas de inteligencia artificial en todo el ecosistema de carga. Entre las innovaciones presentadas se destaca AI SME, una aplicación que permite a los equipos operativos consultar normas de seguridad y regulaciones sobre mercancías peligrosas mediante lenguaje natural, reemplazando búsquedas extensas en manuales técnicos.
Desafíos regulatorios y necesidad de armonización
Pese a los avances tecnológicos, la industria señala con preocupación la creciente fragmentación regulatoria. Actualmente existen más de 1.200 variantes en las normas sobre mercancías peligrosas (DGR), impuestas por distintos estados y operadores. Esta dispersión se siente con fuerza en el transporte de baterías de litio, donde las diferencias de criterios multiplican la complejidad operativa y encarecen la logística.
- Más de 1.200 variantes regulatorias en normas DGR a nivel mundial.
- Restricciones de slots que relegan a la carga a horarios nocturnos en varios aeropuertos.
- Necesidad de reglas claras y previsibles para planificar inversiones de largo plazo.
Los representantes del sector reclamaron un acceso equitativo a la infraestructura aeroportuaria. En varios hubs, las operaciones de carga se ven limitadas por la asignación de franjas horarias (slots) menos competitivas, lo que obliga a concentrar vuelos en la noche o en horarios marginales. La industria insiste en que la capacidad debe distribuirse en forma justa y no discriminatoria, de acuerdo con las directrices globales.
Seguridad operacional y cooperación frente a nuevas amenazas
La seguridad emerge como prioridad transversal en todas las sesiones del simposio. La modernización del Anexo 18 de la OACI aparece como un paso urgente para enfrentar riesgos crecientes, como el envío de mercancías peligrosas no declaradas o el uso de la cadena logística para intentos de fraude. En este contexto, la transición hacia la Declaración de Seguridad de las Expediciones electrónica (e-CSD) se presenta como una herramienta clave para sustituir el papel por datos estructurados, agilizando y fortaleciendo los controles.
“El éxito del transporte aéreo de carga se mide en los hogares, cuando un producto perecedero cruza fronteras y llega a tiempo al consumidor final, impulsando el progreso económico de las naciones”, fue una de las ideas fuerza destacadas en el encuentro.
El mensaje de fondo es que la seguridad no puede quedar en manos de un solo actor, sino que requiere alianzas público-privadas robustas para proteger infraestructuras críticas y asegurar la continuidad del comercio internacional.
Liderazgo regional y visión de futuro
El plenario de apertura estuvo a cargo de figuras clave de la aviación y la logística global. Willie Walsh, director general de IATA, analizó el desempeño del mercado y las fuerzas económicas que moldean el horizonte de 2026, combinando una mirada de oportunidad con una advertencia sobre la mayor complejidad regulatoria y geopolítica.
Luego, Roberto Alvo, CEO del Grupo LATAM, remarcó la importancia de que Sudamérica, y en particular Perú, se conviertan en sede de la discusión logística mundial, resaltando la madurez y resiliencia del sector regional frente a un contexto desafiante. A su turno, Brendan Sullivan, director global de Carga de IATA, subrayó el peso estratégico de Sudamérica en el comercio de productos perecederos y bienes críticos.
La primera ministra de Perú, Denisse Miralles, afirmó que el país atraviesa un punto de inflexión, apalancado en nuevas inversiones en infraestructura y en una política de apertura que busca posicionar a Lima como principal hub logístico del Pacífico Sur. También participaron del panel inaugural Peter Cerda, vicepresidente para IATA América; Julia Seiermann, jefa de Análisis de la Industria de IATA; y Andrés Bianchi, CEO de LATAM Cargo, quien expuso sobre la conectividad de la región con los grandes mercados globales.
Con debates que cruzan tecnología, regulación y seguridad, el World Cargo Symposium en Lima deja en claro que el transporte aéreo de carga es mucho más que un eslabón logístico: es una plataforma esencial para el desarrollo económico, la inserción internacional y la competitividad de las economías emergentes.
