Con la confirmación de que Franco se subirá al Williams en Monza, se suma un eslabón más a la gloriosa trayectoria del automovilismo nacional en la Máxima.
El automovilismo argentino vuelve a ocupar un lugar en la Fórmula 1, ya que Franco Colapinto fue confirmado como piloto del equipo Williams para reemplazar al estadounidense Logan Sargeant desde el Gran Premio de Monza y hasta el final de la temporada 2024. Este hito marca el regreso oficial de un piloto argentino a la grilla de la máxima categoría del automovilismo mundial después de 23 años de espera.
La historia de Argentina en la Fórmula 1 comenzó con una figura legendaria: Juan Manuel Fangio. El piloto debutó en la temporada inaugural de 1950 y, a lo largo de ocho años, se consagró en 51 Grandes Premios, logrando 24 victorias. Fangio es recordado por hazañas como su victoria en Nürburgring en 1957 y sus cinco títulos mundiales (1951, 1954, 1955, 1956 y 1957), que lo convirtieron en una de las figuras más icónicas de la categoría.
Junto a Fangio, José Froilán González fue otro pionero argentino en la Fórmula 1. En 1951, González le dio a Ferrari su primera victoria en un Gran Premio, consolidándose como subcampeón en 1954. Esta fue la época dorada del automovilismo argentino, que también contó con figuras como Carlos Menditeguy, Roberto Mieres y Onofre Marimón.
El protagonismo argentino en la Fórmula 1 se mantuvo durante la década de 1970 con la llegada de Carlos Reutemann. El santafesino obtuvo 12 victorias en su carrera y en 1981 estuvo a un punto de coronarse campeón con Williams, la misma escudería que hoy recibe a Colapinto. Reutemann fue el último piloto argentino en ganar un Gran Premio, en Bélgica, durante la temporada en la que quedó al borde de un título histórico.
Durante los años 80, Ricardo Zunino, Miguel Ángel Guerra y Oscar Larrauri intentaron continuar con el legado de Reutemann, compitiendo con equipos como Brabham, Tyrrell y Euro Brun, aunque sin lograr grandes éxitos en la categoría.
En los 90, Norberto Fontana, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane fueron los últimos pilotos argentinos en competir en la Fórmula 1. Fontana corrió con Sauber en 1997, mientras que Tuero lo hizo con Minardi en 1998. Aunque ambos lograron algunos buenos resultados en relación con sus equipos, no pudieron consolidarse en una Fórmula 1 que exigía cada vez más recursos económicos para los pilotos emergentes.
El nombre de José María “Pechito” López resurgió en 2010 como una esperanza para el automovilismo argentino, pero el proyecto del equipo USF1 fracasó antes de concretarse. Sin embargo, López continuó su carrera con éxitos en el Campeonato Mundial de Turismo y una victoria en las 24 Horas de Le Mans.
Ahora, con el regreso de Colapinto a la Fórmula 1, la bandera celeste y blanca vuelve a ondear en la categoría más importante del automovilismo mundial, despertando la ilusión de toda una generación de fanáticos argentinos.
Los 25 pilotos argentino en la historia de la Fórmula 1
– Pablo Birger: 2 carreras entre 1953 y 1955
– Roberto Bonomi: 1 carrera en 1960
– Cleman Bucci: 5 carreras entre 1954-55
– Ettore Chimeri: 1 carrera en 1960
– Antonio Creus: 1 carrera en 1960
– Jorge Daponte: 2 carreras en 1954
– Alejandro De Tomaso: 2 carreras en 1957-59
– Nasif Estefano: 1 carrera en 1960
– Juan Manuel Fangio: 51 carreras entre 1950-58 / 24 victorias
– Norberto Fontana: 4 carreras en 1997
– Oscar Gálvez: 1 carrera en 1953
– José Froilán González: 26 carreras entre 1950-60 / 2 victorias
– Miguel Ángel Guerra: 1 carrera en 1981
– Jesús Iglesias: 1 carrera en 1955
– Oscar Larrauri: 8 carreras entre 1988-89
– Onofre Marimon: 11 carreras entre 1951-54
– Gastón Mazzacane: 21 carreras entre 2000-2001
– Carlos Menditeguy: 10 carreras entre 1953-60
– Roberto Mieres: 17 carreras entre 1953-55
– Carlos Reutemann: 146 carreras entre 1972-82 / 12 victorias
– Alberto Rodríguez Larreta: 1 carrera en 1960
– Adolfo Schwelm Cruz: 1 carrera en 1953
– Esteban Tuero: 16 carreras entre 1998
– Ricardo Zunino: 11 carreras entre 1979-81
