El máximo tribunal admitió una demanda de la Provincia contra la Nación por la eliminación del Fondo Compensador destinado a los colectivos del interior. La decisión abre una instancia judicial que podría modificar el financiamiento del servicio que presta Vercelli Hnos. El primer incremento posterior a la eliminación del Fondo Compensador se aprobó el 16 de febrero de 2024 y en San Nicolás llevó la tarifa plana de $266 a $690, un salto del 159,4%. Desde entonces, las sucesivas actualizaciones elevaron el precio hasta los actuales $2.046,68, en una ciudad donde la cantidad de usuarios cayó casi un 19% en un año.
De la redacción de EL NORTE
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La discusión por los subsidios nacionales al transporte público, eliminados por el Gobierno de Javier Milei en febrero de 2024, llegó a la Corte Suprema de Justicia y podría tener consecuencias para el sistema de colectivos de San Nicolás. El máximo tribunal aceptó intervenir en la demanda presentada por la provincia de Buenos Aires, que reclama la restitución de los fondos destinados a financiar los servicios urbanos y suburbanos del interior bonaerense.
Para los usuarios nicoleños, el conflicto tiene una importancia concreta porque involucra uno de los componentes que permiten sostener el funcionamiento del transporte público sin trasladar la totalidad de sus costos al precio del boleto. Actualmente, la tarifa plana de Vercelli Hnos. alcanza los $2.046,68, después de acumular un incremento cercano al 35% durante 2026, mientras que los recorridos hacia localidades como Conesa y Erézcano ya cuestan $3.370,16 por viaje.
La eliminación del Fondo Compensador obligó a reorganizar el financiamiento del transporte en numerosas ciudades del interior, que dejaron de recibir esos aportes nacionales. El primer incremento posterior a la eliminación del Fondo Compensador se aprobó el 16 de febrero de 2024 y en San Nicolás llevó la tarifa plana de $266 a $690, un salto del 159,4%.
En este distrito, la menor asistencia se combinó con aumentos de los costos operativos, sucesivas actualizaciones tarifarias y una reducción en la cantidad de pasajeros, factores que complican tanto la economía de los usuarios como los ingresos de la empresa prestataria.
La situación quedó reflejada en las estadísticas oficiales de SUBE publicadas recientemente por EL NORTE. Durante agosto de 2026, Vercelli transportó 501.729 pasajeros urbanos, frente a los 591.959 del mismo mes de 2025, una caída interanual del 18,65%. En los recorridos hacia las delegaciones, la disminución fue todavía mayor y alcanzó aproximadamente el 21%, lo que representa menos viajes pagos para sostener una estructura de costos que continúa aumentando.
Qué puede cambiar
Una eventual resolución favorable a la Provincia podría abrir la posibilidad de recuperar recursos nacionales para financiar los servicios de colectivos del interior bonaerense. Para Vercelli Hnos., eso representaría una oportunidad de mejorar el financiamiento de su actividad y reducir la presión que ejercen los costos operativos sobre los ingresos provenientes de la venta de pasajes, siempre que los fondos recuperados alcancen al sistema local.
Para los usuarios, el efecto potencial estaría relacionado con la evolución futura de las tarifas. Una mayor participación estatal en el financiamiento podría contribuir a moderar nuevos aumentos, aunque no existe ninguna disposición que garantice una reducción del boleto ni que obligue a trasladar automáticamente una eventual restitución de fondos al precio que pagan los pasajeros.
La importancia de ese financiamiento también quedó expuesta en los planteos que Vercelli realizó durante este año ante el Concejo Deliberante. En junio, cuando solicitó una recomposición tarifaria adicional del 7,8%, la empresa señaló que la eliminación de subsidios nacionales, la caída de pasajeros y el crecimiento de otras alternativas de movilidad habían deteriorado los ingresos del servicio. La prestataria sostuvo entonces que necesitaba actualizar los valores para mantener el funcionamiento de sus recorridos.
El proceso judicial, sin embargo, recién comienza. La Corte Suprema otorgó al Ministerio de Economía de la Nación un plazo de 60 días para contestar la demanda y, una vez recibida esa respuesta o vencido el término establecido, analizará el pedido de la Provincia para obtener el pago de los recursos reclamados. El planteo cuestiona la constitucionalidad de la eliminación del Fondo Compensador, dispuesta mediante el DNU 280/2024, y exige transferencias pendientes, junto con sus correspondientes intereses.
