Tendencia alcista en la carga aérea regional pese al contexto global
NewsITe
La carga aérea internacional en América Latina y el Caribe volvió a mostrar en abril de 2026 un desempeño positivo y encadenó cuatro meses consecutivos de crecimiento, según datos de la Asociación de Líneas Aéreas de Latinoamérica y el Caribe (ALTA), a los que accedió Noticias Argentinas. La región continúa capitalizando la reconfiguración de las cadenas logísticas globales, aunque con matices entre mercados y corredores específicos.
En abril, el volumen transportado desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó las 345.900 toneladas métricas, lo que implicó un incremento interanual del 3,7% frente al mismo mes de 2025. El dato consolida una senda expansiva que ya se había verificado en marzo, cuando la carga aérea regional había llegado a 346.930 toneladas métricas, con una suba del 4,2%, el mayor avance registrado hasta entonces en 2026.
Detrás de estos números aparece un cambio de mapa en el comercio internacional, con desvío de flujos y nuevas rutas impulsadas por la incertidumbre geopolítica, los conflictos en distintas regiones y los ajustes que las empresas hicieron en sus cadenas de suministro. En ese contexto, los corredores que conectan a la región con Estados Unidos y Europa se afianzan como pilares del dinamismo actual.
Colombia, Brasil y México, los grandes nodos de la región
Colombia se ubicó en abril al frente del ranking regional, con 82.547 toneladas métricas movilizadas. Le siguieron Brasil, con 77.678 toneladas, y México, con 54.842 toneladas. La simultaneidad del crecimiento en estos tres mercados por segundo mes consecutivo es leída por ALTA como una señal de recuperación más equilibrada entre los principales hubs de carga aérea de la región.
México se destacó como el principal motor del incremento regional, con una suba interanual del 8,4% y 4.272 toneladas adicionales. El corredor México–Estados Unidos avanzó 9,1% en abril, acelerando con respecto al 4,7% registrado en marzo, lo que confirma la centralidad del vínculo logístico con Norteamérica para el mercado mexicano y se suma a la diversificación de rutas hacia destinos como China, Hong Kong y España.
Brasil, por su parte, afianza una recuperación que empezó a insinuarse en marzo, tras siete meses de caída. En abril, el país registró un crecimiento interanual del 4%, con 77.678 toneladas movidas. Un mes antes había vuelto al terreno positivo con 79.274 toneladas, el mayor volumen histórico para marzo desde el año 2000. Pese a la mejora, algunos corredores, como el que une a Brasil con Estados Unidos, todavía muestran rezagos, aunque menores a los observados a comienzos de año.
Panamá y el corredor con Estados Unidos, entre los más dinámicos
Panamá fue el mercado con mayor expansión porcentual de la región en abril, con un salto interanual del 18,8%, equivalente a 3.745 toneladas adicionales. El corredor Panamá–Estados Unidos, que concentra alrededor del 25% de la carga internacional del país, creció 15,2%, consolidando el rol de ese país como punto estratégico para la redistribución de mercancías.
En el plano agregado, el mercado de carga aérea entre Estados Unidos y América Latina y el Caribe mostró una expansión moderada del 2,2% en abril, hilvanando dos meses consecutivos de crecimiento. En el acumulado de enero a abril, el incremento fue del 0,3%, impulsado sobre todo por el corredor Estados Unidos–Argentina, que avanzó 26,7%.
El desempeño argentino ya venía destacándose en meses previos. En febrero, Argentina lideró el crecimiento porcentual regional con un salto del 15,6% en su carga aérea internacional, traccionado por la ruta con Estados Unidos, que creció 24,7%. En marzo, la tendencia se profundizó con un alza interanual del 25,1%, explicada principalmente por ese mismo corredor, que se expandió casi 58%, evidenciando el rol creciente del país en el flujo de bienes de alto valor agregado.
“La carga aérea en América Latina y el Caribe completó cuatro meses consecutivos de crecimiento, impulsada por la reconfiguración de los flujos comerciales en un entorno de incertidumbre geopolítica y ajustes en las cadenas de suministro. En abril, el desempeño de México (+8,4%), Panamá (+18,8%) y Brasil (+4%) refleja la fortaleza de los vínculos con mercados clave y el papel de la carga aérea como motor de resiliencia económica en la región”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.
De cara a los próximos meses, el sector observa con atención la evolución de la demanda global, el impacto de los costos de combustible y las tensiones geopolíticas. Sin embargo, la diversificación de rutas, el crecimiento de los envíos vinculados al comercio electrónico y la necesidad de cadenas logísticas más ágiles aparecen como factores que podrían seguir apuntalando a la carga aérea latinoamericana en lo que resta de 2026.
