IATA cuestiona la suba de cargos de navegación aérea en Argentina
NewsITe
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) manifestó una enérgica oposición a la decisión del Gobierno argentino de habilitar fuertes incrementos en los cargos por servicios de navegación aérea que presta la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), bajo la órbita de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Según la Resolución 265/2026, los nuevos valores prevén un aumento del 15% para los cargos de sobrevuelo internacional y aterrizaje, mientras que la navegación aérea nacional registra un salto extraordinario del 359%. Desde la entidad que nuclea a las principales compañías aéreas del mundo advirtieron que los ajustes fueron definidos de manera unilateral y sin el debido proceso de consulta con las aerolíneas.
“Estos aumentos abruptos e impuestos unilateralmente son profundamente preocupantes. Se presentaron sin consulta, a pesar de las garantías explícitas dadas por las autoridades solo días antes de que no se impondrían incrementos y que se respetaría un proceso previo de diálogo”, señaló Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas.
Críticas al procedimiento y advertencias al Gobierno
IATA y la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina (JURCA) participaron de una reunión virtual con ANAC y EANA apenas tres días antes del anuncio oficial. En ese encuentro, según indicaron, las autoridades se comprometieron a respetar los principios de transparencia, previsibilidad y consulta establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La implementación posterior de los aumentos, remarcó la entidad, contradice de lleno esos compromisos.
Para IATA, la falta de diálogo formal y la magnitud de los nuevos cargos colisionan con las mejores prácticas internacionales y con las políticas de la OACI referidas a la fijación de tarifas aeroportuarias y de navegación aérea. Además, advierten que la medida erosiona la seguridad jurídica y puede impactar de manera negativa en la conectividad aérea del país.
En este sentido, la asociación alertó que el fuerte incremento en los costos de operación podría traducirse en pasajes más caros, menor oferta de vuelos y dificultades para el desarrollo de nuevas rutas, especialmente en el interior del país. Todo esto, subrayan, iría en contra del objetivo oficial de promover una mayor competencia y accesibilidad en el transporte aéreo.
Impacto en la conectividad y posibles implicancias legales
La organización internacional también informó que está analizando las implicancias que estos cambios podrían tener sobre los acuerdos bilaterales de servicios aéreos que Argentina mantiene con otros países. En la mayoría de esos instrumentos se exige que los cargos sean razonables, estén vinculados a los costos reales de prestación del servicio y se definan tras un proceso de consulta adecuado con los usuarios.
- Incremento del 15% en sobrevuelo internacional y aterrizajes.
- Aumento del 359% en navegación aérea nacional.
- Cuestionamientos por la ausencia de consultas previas.
- Potenciales efectos sobre tarifas aéreas y oferta de vuelos.
“Estas acciones socavan la certeza regulatoria y corren el riesgo de dañar los esfuerzos de Argentina para fortalecer la conectividad, la competitividad y la recuperación económica mediante el transporte aéreo”, advirtió Cerdá.
Si bien IATA y el sector aerocomercial han respaldado públicamente las iniciativas del presidente Javier Milei para revitalizar y desregular el mercado aéreo argentino, la entidad sostuvo que la suba de tasas va en dirección contraria a esos objetivos. Por ello, reclamó que se suspenda la aplicación inmediata de los nuevos cargos y se convoque con urgencia a una mesa de diálogo formal con las aerolíneas para buscar una solución consensuada, transparente y alineada con los estándares internacionales.
