La cadena autopartista profundiza la recesión en 2026
NewsITe
La industria autopartista argentina atraviesa uno de sus momentos más delicados de los últimos años. De acuerdo con un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), el sector registró una caída del 8,9% en su nivel de actividad durante el primer cuatrimestre de 2026 en comparación con igual período del año anterior.
El derrumbe se explica, principalmente, por la menor producción de vehículos, el freno de las exportaciones y un uso cada vez más bajo de la capacidad instalada. Este combo recesivo golpea de lleno al empleo, en una cadena productiva clave para la industria nacional por su entramado de pymes y su impacto regional.
Según el reporte al que tuvo acceso Noticias Argentinas, la situación se agravó con fuerza en abril: la actividad autopartista se contrajo un 14,7% respecto de marzo, y todos los rubros vinculados al sector mostraron variaciones negativas tanto en la comparación mensual como en la interanual.
Producción de vehículos y exportaciones en baja
El informe de AFAC destaca que el impacto más severo se dio en la producción de vehículos, corazón de la demanda de autopartes. En el acumulado del primer cuatrimestre de 2026, la fabricación cayó un 18,6% interanual, con solo 129.867 unidades producidas en el país. Frente a marzo, abril mostró además un retroceso del 10,1%.
Las exportaciones de autopartes también se resintieron: anotaron una merma del 9,2% interanual en el mismo período. La menor demanda externa, en un contexto internacional más competitivo y con costos internos elevados, limita una de las principales vías de salida para la producción local.
El mercado de reposición tampoco escapa a la tendencia. Tomando la venta de combustibles como indicador aproximado del uso del parque automotor, se verificó una leve caída interanual del 0,3% en el primer cuatrimestre. Sin embargo, el golpe fue más notorio en la comparación mes a mes: en abril, la contracción frente a marzo fue del 4,4%.
Empleo en alerta y medidas de emergencia en las plantas
La crisis de actividad se trasladó rápidamente al mercado laboral. Un relevamiento de la Unión Industrial Argentina (UIA), citado por AFAC, señala que el 48,9% de las empresas autopartistas redujo personal en abril respecto del mes anterior, mientras que solo el 10,6% pudo incrementar su dotación.
Esta dinámica profundiza un deterioro que ya se venía arrastrando: durante 2025 el sector perdió 4.100 puestos de trabajo, lo que implicó una caída del 7,7% frente a 2024. Con márgenes comprimidos y dificultades para financiarse, muchas compañías recurrieron a mecanismos de ajuste de corto plazo.
- Reducción de turnos laborales en el 9,4% de las firmas.
- Adelanto de vacaciones para el 9,1% del personal relevado.
- Suspensiones de trabajadores en el 8,8% de las empresas.
La capacidad instalada utilizada por la industria autopartista se ubicó en apenas el 56,1% durante abril, por debajo del 61,6% que registró el promedio de la industria manufacturera.
Con más de un 40% de la capacidad instalada ociosa, el sector autopartista queda expuesto a un escenario de mayor concentración, pérdida de proveedores locales y riesgo de cierres definitivos, especialmente entre las pequeñas y medianas empresas. En este contexto, las cámaras empresarias advierten que serán clave las políticas públicas orientadas a reactivar la producción de vehículos, sostener el empleo y recomponer la competitividad externa para evitar que la actual caída se transforme en un daño estructural para la industria nacional.
