Ex soldados reclaman acciones urgentes ante la nueva vía marítima
NewsITe
Ex combatientes de la Guerra de Malvinas enviaron una carta documento al canciller argentino, Pablo Quirno, para exigir que el Gobierno intervenga frente al anuncio de una nueva ruta marítima entre Punta Arenas, en Chile, y las Islas Malvinas. La iniciativa, impulsada desde el sur chileno, reavivó la tensión en torno a la soberanía y al régimen de control sobre las actividades comerciales con el archipiélago ocupado por el Reino Unido.
La presentación fue realizada por el Centro de Excombatientes de las Islas Malvinas de La Plata (CECIM), que advirtió que el primer viaje por esta nueva vía marítima estaría previsto para noviembre, según lo informado por el intendente de Punta Arenas, Claudio Radonich. Para la entidad, este esquema de conexión vulnera la legislación argentina vigente en materia de hidrocarburos y logística vinculada al Atlántico Sur.
En su pedido, el CECIM reclama que la Cancillería aplique la Ley 26.659, que establece restricciones para las empresas que explotan hidrocarburos en la plataforma continental argentina sin autorización del país, y el Decreto 868/2010, que designa al Ministerio de Relaciones Exteriores como autoridad de aplicación de ese régimen. Sostienen que no se trata de una decisión discrecional del canciller, sino de una obligación legal.
En concreto, los ex combatientes reclaman que Quirno instruya a la Embajada argentina en Chile para presentar una enérgica protesta ante el gobierno de ese país y, en paralelo, formule una manifestación diplomática frente al Reino Unido por el rol que cumple en la operatoria hacia las islas. La preocupación central pasa por el impacto político y económico que podría tener una nueva conexión marítima regular con Malvinas por fuera del control argentino.
Empresas señaladas y reclamo de sanciones
La carta documento también reclama el inicio de sanciones contra las compañías Easter Island Naviera, Easter Island Logistics y la Falkland Islands Development Corporation, además de otros eventuales actores que integren la cadena logística del proyecto. El CECIM pide que ningún puerto argentino brinde servicios a esa operatoria, como forma de presión y de resguardo de la posición histórica del país en el conflicto de soberanía.
Asimismo, solicitan que se informe a los reguladores bursátiles sobre los posibles riesgos legales que afrontarían las empresas involucradas, en función de la normativa argentina vigente. Paralelamente, exigen que se haga cumplir el Decreto 256/2010, que obliga a los buques que se dirigen a Malvinas a tramitar permisos específicos ante las autoridades nacionales.
- Aplicación estricta de la Ley 26.659 y decretos reglamentarios.
- Protesta formal ante Chile y el Reino Unido por la nueva ruta.
- Sanciones y restricciones para las empresas y buques implicados.
- Bloqueo de asistencia en puertos argentinos a la cadena logística.
“La aplicación de estas normas es una obligación y no una facultad discrecional del canciller”, enfatizó el CECIM La Plata en la carta enviada a Pablo Quirno.
Como cierre, el CECIM reclama que el tema sea elevado en foros y organismos internacionales, entre ellos las Naciones Unidas, el Comité de Descolonización, la CELAC y el MERCOSUR, retomando el reclamo histórico por la soberanía argentina sobre las Islas Malvinas. Además, otorgó a Quirno un plazo de 72 horas para accionar, marcando el carácter urgente que, a su entender, requiere la respuesta del Gobierno frente a la nueva vía marítima entre Chile y el archipiélago.
