El Gobierno bonaerense comenzó a diseñar un plan para recuperar y ampliar servicios ferroviarios en el interior provincial. San Nicolás aparece entre los puntos estratégicos por el movimiento de visitantes que genera el Santuario de María del Rosario, además de su ubicación sobre el corredor Buenos Aires-Rosario.
El Gobierno de la provincia de Buenos Aires comenzó a delinear un plan ferroviario que contempla a San Nicolás como uno de los puntos estratégicos para potenciar el turismo religioso a través de una mayor conectividad por tren. La iniciativa busca recuperar y fortalecer servicios de pasajeros en ciudades del interior que concentran una importante demanda turística, además de avanzar sobre corredores productivos.
El proyecto es impulsado por el Ministerio de Transporte bonaerense, encabezado por Martín Marinucci, junto con la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF). Actualmente se encuentra en una etapa de planificación en la que se busca determinar qué trazas deberían ser intervenidas, las necesidades de infraestructura y el material rodante requerido.
Dentro de ese esquema, San Nicolás ocupa un lugar destacado por el movimiento de visitantes que genera el Santuario de María del Rosario, convertido en uno de los principales destinos de turismo religioso del país. La posibilidad de fortalecer la llegada por ferrocarril aparece así como una herramienta para ampliar las alternativas de transporte disponibles para los peregrinos.
El Santuario, uno de los ejes del proyecto
El turismo religioso constituye desde hace décadas uno de los principales movimientos de visitantes hacia San Nicolás. El Santuario recibe peregrinos durante todo el año, con momentos de mayor convocatoria durante el 25 de septiembre, fecha central de la devoción mariana local.
La propia planificación estratégica de San Nicolás ha identificado históricamente al acontecimiento mariano como una oportunidad para fortalecer el perfil turístico de la ciudad, no solamente por las visitas al Santuario, sino también por su capacidad para generar actividad en otros sectores vinculados con la gastronomía, el alojamiento, el comercio y los servicios.
El tren podría incorporarse con mayor peso dentro de esa estructura. Actualmente, San Nicolás cuenta con una estación incluida en el servicio de larga distancia Retiro-Rosario, lo que permite llegar desde Buenos Aires y otros puntos del corredor ferroviario.
Sin embargo, ese servicio viene registrando una importante pérdida de pasajeros. Durante el primer trimestre de 2026 vendió 38.225 boletos en todo su recorrido, frente a los 57.416 registrados durante el mismo período de 2025, lo que significó una caída interanual del 33,3%.
La planificación provincial apunta ahora a evaluar cómo recuperar capacidad ferroviaria y mejorar la conexión entre las principales ciudades del territorio bonaerense. Para San Nicolás, esa estrategia podría tener un impacto directo sobre uno de sus principales atractivos turísticos.
Una alternativa para la llegada de peregrinos
La importancia de la conectividad adquiere especial relevancia durante las grandes convocatorias religiosas. Cada septiembre llegan a San Nicolás peregrinaciones provenientes de distintos puntos del país, además de la tradicional caminata que une Rosario con el Santuario.
Este año, por ejemplo, la Peregrinación Rosario-San Nicolás se realizará el 5 y 6 de septiembre, semanas antes de la celebración central del 25. La convocatoria moviliza a fieles de toda la región que recorren a pie el trayecto hasta la ciudad.
A ese movimiento se suman contingentes que llegan en colectivos, vehículos particulares y excursiones especialmente organizadas para visitar el Santuario. Una mayor oferta ferroviaria permitiría incorporar otra alternativa para canalizar parte de ese flujo de visitantes.
El turismo religioso no queda limitado exclusivamente al Santuario. Los circuitos nacionales también destacan otros puntos de interés de San Nicolás, entre ellos la Catedral y la Iglesia Espíritu Santo, como parte de una propuesta que combina patrimonio religioso, histórico y cultural.
El Puerto y la industria, los otros componentes
Aunque el turismo religioso aparece como uno de los elementos que posicionan a San Nicolás dentro del proyecto, la Provincia también contempla su importancia productiva.
El plan busca desarrollar una red que combine servicios de pasajeros con transporte de cargas y conexiones hacia puertos estratégicos. En ese esquema aparece el Puerto de San Nicolás junto con los de Quequén, Bahía Blanca y La Plata.
La ubicación de la ciudad sobre el corredor Buenos Aires-Rosario, su actividad siderúrgica y metalmecánica y su infraestructura portuaria complementan así el interés turístico que genera el Santuario.
El proyecto todavía se encuentra en una fase inicial. El Ministerio de Transporte y ALAF deberán completar los estudios técnicos para establecer qué obras son necesarias y cuál sería el costo de recuperar las diferentes trazas.
La intención del Gobierno bonaerense es contar con una primera etapa técnica durante el último trimestre de 2026 y posteriormente avanzar en la búsqueda de financiamiento.
Por el momento, no existe una fecha anunciada para nuevos servicios ni se detalló qué modificaciones concretas tendría la conexión ferroviaria de San Nicolás. Sin embargo, el proyecto vuelve a colocar al tren dentro de la discusión sobre el desarrollo turístico de una ciudad que recibe peregrinos durante todo el año y tiene en el Santuario de María del Rosario uno de sus principales puntos de atracción.
