La bancada de Juntos por el Cambio logró la aprobación de iniciativas enviadas por el Departamento Ejecutivo, pese a los rechazos de los espacios de oposición. Así sucedió con la normativa que faculta al Gobierno local a rescindir contratos con prestatarias que tengan causas judiciales abiertas contra el Estado municipal. Y también con el proyecto que busca erradicar de las calles las motos que emiten ruidos molestos.
De la redacción de EL NORTE
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El Concejo Deliberante de San Nicolás volvió a sesionar este jueves al cabo de dos meses de inactividad en el recinto Soberanía Nacional. Fue en el marco de una sesión extraordinaria, días antes de que el miércoles próximo el intendente municipal Manuel Passaglia dé por abierto el período de ordinarias modelo 2022.
El de ayer fue un encuentro con mucho fuego cruzado, con votaciones divididas y con un bloque mayoritario del oficialismo que pudo resolver favorablemente los proyectos que mayor controversia generaron. Los doce votos afirmativos de los miembros del bloque de Juntos por el Cambio (JxC) bastaron a la parcialidad alineada con el Palacio Municipal para obtener la aprobación de las iniciativas que más extensos debates provocaron.
Una de ellas fue el proyecto de ordenanza por el cual el Departamento Ejecutivo pretende sanciones más enérgicas contra los conductores de motos que emiten ruidos molestos. En realidad, todos los espacios coincidieron este jueves en la necesidad de resolver la problemática.
No obstante, desde el bloque del Frente de Todos (FdT) indicaron que existe una normativa vigente (la concejal Bibina Giglio invocó el artículo 160 del Código de Convivencia) para avanzar en ese sentido, pero señalaron que la deficiencia “histórica” tiene que ver con la falta de controles, acciones que –recordaron– son facultad del Ejecutivo.
“Inconstitucional”
Por su parte, desde se espacio unipersonal Primero San Nicolás el concejal Danilo Petroni cuestionó la “inconstitucionalidad” de un artículo del proyecto que pretende prohibir la fabricación de dispositivos que acrecientan el sonido que emiten las motos. Y añadió: “Este proyecto de ordenanza no tiene ni ton ni son [sic], está copiada de otro municipio y tiene un artículo que es inconstitucional”.
José Antonio Corral (FdT), a su vez, planteó: “Celebramos el espíritu de este proyecto. Estamos totalmente de acuerdo con el fondo de la cuestión. Ahora bien, hay cuestiones rayanas en la ilegalidad, en conflicto con normativas provinciales y leyes nacionales. En los artículos 3 y 5 el Ejecutivo se atribuye potestades de decomiso que no le corresponden”.
El proyecto se aprobó en general por mayoría, con los 12 votos del oficialismo y 6 del FdT (estuvo ausente el concejal Maximiliano Cabaleyro), mientras que Petroni votó por el rechazo luego de mocionar –sin éxito– que el proyecto pasase a comisión de Legislación General. Los del FdT también se abstuvieron en particular en la votación de los artículos 3 y 5 mencionados por Corral.
Mayoría pura
Los 12 votos del oficialismo fueron exclusivos en lo que fue la aprobación de una ordenanza que faculta al Ejecutivo a rescindir contratos o revocar concesiones a empresas o personas jurídicas que tengan causas judiciales abiertas contra el Estado municipal.
También fue un asunto que generó controversia. Asimismo en este caso hubo cuestionamientos por la inconstitucionalidad de la medida propuesta. Las objeciones fueron planteadas en el recinto por Primucci, Petroni, Muriel Engelbrecht (“espero que no quieran esta herramienta para iniciar una caza de brujas”, soltó la concejala del FdT).
Votaron por la afirmativa todos los miembros del bloque de JpC y por la negativa, los 6 del FdT y el propio Petroni.
Unánime
En cambio, sí hubo un consenso absoluto para la aprobación de nuevos cuadros tarifarios para los servicios de taxis y remises. Ambos sectores habían solicitado en diciembre la revisión de las tarifas. Y luego de una reunión que concejales mantuvieron la semana pasada con trabajadores y empresarios del sector, quedaron acordados nuevos valores que se trataron y se autorizaron ayer.
En ambos casos, el acceso al servicio pasará a costar entre $120, mientras que por cada kilómetro recorrido la tarifa trepará a $60.
Más allá de la actualización de las tarifas, desde el Frente de Todos el concejal Pablo Primucci deslizó la propuesta de “darle el año que viene subsidios municipales a este sector”.
Por su parte, desde su espacio unipersonal de Primero San Nicolás el concejal Petroni anticipó su voto afirmativo y con un dardo que pareció ir dirigido al FdT, señaló: “No hay nada peor que actualizar una tarifa para cualquier servicio, público o privado. Pero nosotros tenemos que reclamarles a aquellos que manejan la economía del país que generen políticas públicas capaces de frenar la inflación. Aquí no sirve venir y adoptar posturas demagógicas en contra de la actualización de tarifas”.
