El denominado corredor Portuario Sur fue adjudicado por un plazo de 20 años. La tarifa base de peaje fue establecida en $1.256,03, sin IVA. De todos modos, ese monto no representa necesariamente el valor final que pagarán los usuarios cuando el sistema entre en funcionamiento. Se trata de sectores de rutas nacionales claves por estar integradas al movimiento productivo y logístico.
De la redacción de EL NORTE
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El Gobierno nacional formalizó la adjudicación de la concesión de la Ruta Nacional 188, uno de los corredores estratégicos para el noroeste bonaerense y clave para la circulación regional, el transporte de cargas, la producción agropecuaria y la conexión con distintos centros urbanos y portuarios.
La decisión fue oficializada mediante la Resolución 1149/2026, firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, y publicada en el Boletín Oficial. La medida forma parte de la denominada Red Federal de Concesiones – Etapa II-B, una nueva instancia del proceso de privatización de la empresa estatal Corredores Viales.
A partir de esta adjudicación, las empresas concesionarias asumirán por un plazo de 20 años la explotación, administración y conservación del corredor incluido dentro del esquema nacional.
En el caso de la Ruta Nacional 188, el corredor fue incorporado al denominado Tramo Portuario Sur, integrado por sectores de rutas nacionales vinculadas al movimiento productivo y logístico. Este tramo fue adjudicado a la unión transitoria conformada por Creditech S.A. y Plantel S.A.. Según la oferta económica presentada durante la licitación, la tarifa base de peaje fue establecida en $1.256,03, sin IVA. De todos modos, ese monto no representa necesariamente el valor final que pagarán los usuarios cuando el sistema entre en funcionamiento. La tarifa definitiva deberá surgir del cuadro tarifario que se apruebe más adelante y de los mecanismos de actualización previstos en los contratos y en la normativa correspondiente.
Un corredor clave
La Ruta Nacional 188 tiene una incidencia directa en la vida económica y productiva de una amplia zona del norte bonaerense. Su traza resulta fundamental para el traslado de la producción agropecuaria, el transporte de cargas, la circulación de pasajeros y la conexión entre localidades del interior y centros de distribución.
Por ese motivo, la adjudicación genera expectativa en usuarios, transportistas, productores y sectores vinculados a la actividad económica regional, que ahora seguirán de cerca cuáles serán las obras comprometidas, cómo se implementará el sistema de peajes y qué mejoras concretas se ejecutarán sobre la calzada.
La situación de distintos sectores de la ruta, marcada por necesidades de mantenimiento, deterioro y reclamos vinculados a la seguridad vial, será uno de los principales puntos a observar en la nueva etapa.
El nuevo esquema reemplazará de manera progresiva la gestión estatal directa por operadores privados, que deberán hacerse cargo de tareas de mantenimiento, conservación, administración e inversión durante la vigencia de los contratos.
