Olor tóxico y pilotos dormidos: dos vuelos Boeing bajo la lupa
NewsITe
Dos episodios ocurridos en vuelos operados con aviones Boeing 777 y 737-800 volvieron a poner el foco en la seguridad aérea internacional. En uno de los casos, una aeronave de Swiss International Air Lines debió aterrizar de emergencia en las islas Azores por un fuerte olor en la cabina. En el otro, un vuelo de Ethiopian Airlines prolongó su recorrido luego de que, según informes preliminares, los pilotos se quedaran dormidos.
El primer incidente involucró a un Boeing 777-300 que cubría la ruta entre Chicago (Estados Unidos) y Zúrich (Suiza). Cuando sobrevolaba el Atlántico, la tripulación detectó un olor penetrante en la cabina de clase económica y decidió desviar el vuelo hacia el aeropuerto de Lajes, en la isla de Terceira, parte del archipiélago portugués de las Azores.
A bordo viajaban 222 pasajeros y 16 tripulantes —dos pilotos y 14 auxiliares de cabina—. De acuerdo con la compañía, cinco pasajeros y un empleado fueron sometidos a exámenes médicos tras manifestar irritación ocular, náuseas y dolores de cabeza. Según consignó el sitio especializado Aviacionline, ninguno de ellos requirió atención adicional y todos pudieron abandonar la aeronave por sus propios medios.
En un comunicado, Swiss remarcó que, frente a cualquier indicio que pueda comprometer la seguridad, las tripulaciones actúan sin dudar. “En una situación como esta, nuestras tripulaciones no asumen ningún riesgo y toman la decisión preventiva de aterrizar en un aeropuerto adecuado”, señaló la compañía. El pasaje fue reubicado posteriormente en otro vuelo para completar el trayecto hasta Zúrich.
Pilotos dormidos en un 737-800 de Ethiopian Airlines
El segundo episodio tuvo como protagonista a un Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines que realizaba un vuelo nocturno entre Jartum (Sudán) y Adís Abeba (Etiopía). De acuerdo con reportes periodísticos internacionales citados por la agencia Noticias Argentinas, los pilotos se habrían quedado dormidos durante el trayecto, lo que provocó que la aeronave se pasara del punto previsto de descenso.
Si bien el avión logró completar el vuelo sin consecuencias para los pasajeros, el caso reavivó el debate sobre la fatiga de las tripulaciones en operaciones nocturnas y de mediano alcance. Organismos aeronáuticos y sindicatos de pilotos vienen alertando desde hace años sobre la necesidad de fortalecer los sistemas de gestión de riesgo de fatiga, especialmente en aerolíneas con redes de vuelos muy intensivas.
- Desvío preventivo de un Boeing 777-300 de Swiss por olor fuerte en cabina.
- Exámenes médicos a pasajeros y personal, sin heridos de gravedad.
- Reporte de pilotos dormidos en un 737-800 de Ethiopian Airlines.
- Renovadas discusiones sobre seguridad operacional y fatiga en cabina.
Ambos incidentes, aunque sin víctimas, refuerzan la importancia de los protocolos de seguridad y de la supervisión permanente de las condiciones laborales de las tripulaciones.
En un contexto de fuerte reactivación del tráfico aéreo global, especialistas subrayan que la confianza de los pasajeros se sostiene en la aplicación estricta de los estándares internacionales. Tanto los fabricantes de aeronaves como las aerolíneas y las autoridades reguladoras son clave para garantizar que situaciones como las reportadas se investiguen a fondo y derivan en mejoras concretas en los procedimientos.
