La industria autopartista volvió a encender alertas por la pérdida de competitividad. El fuerte avance de las importaciones, especialmente desde Asia y Brasil, amplió el saldo negativo del sector.
La balanza comercial de autopartes en la Argentina registró un déficit de USD 9.040 millones durante los primeros once meses de 2025, de acuerdo con el último informe difundido por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
A falta de los datos de diciembre, el rojo comercial acumulado hasta noviembre mostró un incremento interanual del 5,9%, explicado por una suba de las importaciones y una recuperación limitada de las exportaciones, en un contexto de caída del 0,9% en la producción nacional de vehículos.
Según el relevamiento sectorial, las exportaciones de autopartes crecieron apenas un 1,6%, hasta alcanzar los USD 1.211 millones, mientras que las importaciones avanzaron un 5,4%, totalizando USD 10.250 millones, lo que profundizó el desbalance comercial.
Desde AFAC señalaron que el aumento de las compras externas estuvo vinculado principalmente a la entrada de bienes provenientes de Asia para el mercado de reposición, así como a piezas destinadas a nuevos modelos con bajo nivel de integración local, una tendencia que impacta con mayor fuerza en las pymes del sector.
Rubros más afectados y el peso del comercio exterior
En el desagregado por rubros, Transmisiones fue el segmento con mayor déficit, al acumular USD 1.938 millones, seguido por los productos eléctricos, con un rojo de USD 1.310 millones, y las partes de carrocería, que registraron un saldo negativo de USD 1.026 millones.
El comercio bilateral con Brasil mantuvo su peso en la dinámica del sector. Entre enero y noviembre de 2025, el déficit frente a ese país fue de USD 2.413 millones, con importaciones por USD 3.187 millones y exportaciones por USD 773 millones, estas últimas en retroceso interanual.
En cuanto a las ventas externas, transmisiones, motores y componentes de motor concentraron el 68,2% del total exportado, con Brasil como principal destino de las autopartes argentinas.
“El abultado déficit comercial estructural en autopartes es una señal que no debemos ignorar, ya que refleja una pérdida de importancia relativa frente a la competencia global en la puja de inversiones”, advirtió Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC, quien reclamó reducción de la carga tributaria, eliminación de impuestos distorsivos y modernización laboral para mejorar la competitividad y sostener la producción local.
