La CCA advierte por tasas bancarias altas y demanda en retroceso
NewsITe
La Cámara del Comercio Automotor (CCA) encendió una nueva señal de alarma sobre el mercado de vehículos usados en la Argentina. De acuerdo con el informe de agosto, se comercializaron 155.246 unidades, lo que representa una baja del 7,33% frente al mismo mes del año pasado, cuando se habían vendido 167.525. En la comparación con julio de este año (156.810 unidades), la retracción fue del 1%, consolidando una tendencia de enfriamiento en la demanda.
Entre enero y agosto se vendieron 1.203.684 autos usados, un 4,87% menos que en igual período de 2025 (1.265.292). Para los concesionarios, estos números reflejan un mercado más genuino, con precios que comenzaron a acomodarse, pero golpeado por la falta de crédito accesible y por la pérdida de poder adquisitivo de los hogares.
Alejandro Lamas, secretario de la CCA, explicó que el comprador actual está “muy cuidadoso” y recorre varias agencias antes de concretar una operación. “Las agencias tienen un stock importante de productos, pero el mercado está duro, difícil”, remarcó, al tiempo que apuntó directamente contra las entidades financieras: “Las diferentes instituciones bancarias no ofrecen tasas competitivas que seduzcan al futuro cliente, por el contrario son tasas que no tienen relación con la actualidad, y la gente detiene la compra”.
Otro factor que complica las operaciones es la brecha entre el valor que el cliente pretende por el vehículo usado que deja en parte de pago y la tasación que realizan las concesionarias. Según Lamas, el potencial comprador negocia fuerte el precio del auto que desea, pero cuando se valúa su unidad usada “no se acomoda a la realidad de su valor”, lo que frena muchas transacciones.
Ranking de los autos usados más vendidos en agosto
Pese al retroceso general del mercado, algunos modelos mantienen un fuerte dinamismo y concentran buena parte de las operaciones. De acuerdo con la CCA, el top ten de vehículos más comercializados en agosto estuvo encabezado por los siguientes:
- Volkswagen Gol y Trend: 8.647 unidades.
- Toyota Hilux: 5.758 unidades.
- Chevrolet Corsa y Classic: 4.418 unidades.
- Ford Ranger: 4.193 unidades.
- Volkswagen Amarok: 4.039 unidades.
- Peugeot 208: 3.493 unidades.
- Ford EcoSport: 3.143 unidades.
- Toyota Corolla: 3.041 unidades.
- Ford Ka: 2.889 unidades.
- Fiat Palio: 2.837 unidades.
Este listado confirma la preferencia de los argentinos por los vehículos compactos y por las pick-ups medianas, segmentos que históricamente muestran un elevado nivel de reventa y buena aceptación en todo el país.
Dónde suben y dónde caen las ventas por provincia
El desempeño del mercado de usados muestra fuertes diferencias regionales. En la comparación de agosto contra julio, las mayores subas se registraron en Catamarca (10,41%), Tucumán (9,73%), La Rioja (6,95%) y Santa Cruz (4,80%), mientras que también tuvieron avances Formosa, Neuquén, Córdoba, La Pampa, Salta, Santiago del Estero, Chubut y Misiones.
En el otro extremo, las bajas mensuales más fuertes se dieron en Chaco (-9,82%), San Luis (-6,71%) y San Juan (-4,06%). También retrocedieron las ventas en provincias de alto peso relativo como Santa Fe (-3,67%), Buenos Aires (-2,31%), Mendoza (-1,35%) y en la Ciudad de Buenos Aires (-1,03%).
Si se mira el acumulado enero-agosto de 2026 frente al mismo período de 2025, solo Santiago del Estero (6,70%) y Jujuy (0,71%) muestran crecimiento. El resto de las jurisdicciones registra caídas, con descensos particularmente marcados en Santa Cruz (-21,44%), Formosa (-13,72%), La Rioja (-11,96%) y varias provincias del norte y la Patagonia.
El desafío de los autos eléctricos y las perspectivas
Lamas también se refirió al segmento de los autos eléctricos, un mercado aún incipiente en la Argentina pero con fuerte presencia en Europa y Estados Unidos. Allí, explicó, la depreciación de estos vehículos es muy acelerada, lo que plantea interrogantes sobre cómo se comportará su valor de reventa a nivel local, en un contexto de menor poder adquisitivo y de crédito restringido.
“No creemos que en los próximos meses la situación cambie. Esperamos que las ventas se mantengan y lleguemos a finales de año con un porcentaje de operaciones parecido a 2025”, señaló el secretario de la CCA.
Mientras tanto, las concesionarias reclaman una baja de las tasas de financiamiento y instrumentos de crédito más acordes a la realidad de los ingresos de las familias. Consideran que, sin un alivio financiero y sin una recuperación más firme de la economía, el mercado de usados seguirá mostrando un comportamiento frágil y con grandes diferencias entre provincias.
