Amplia reducción del servicio de colectivos en el AMBA este miércoles
NewsITe
Miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar este miércoles un escenario complejo en el transporte público. Una extensa nómina de líneas de colectivos operará con un servicio reducido, pese a que el Gobierno nacional confirmó la transferencia de una parte de los subsidios adeudados a las empresas del sector.
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Desde las cámaras empresarias advirtieron que el pago parcial de los subsidios trae apenas un alivio momentáneo y no resuelve la crisis de fondo. La falta de financiamiento pone en jaque la frecuencia de las unidades y condiciona la normal prestación del servicio, con impacto directo en los tiempos de viaje y en la vida cotidiana de millones de pasajeros.
Qué líneas funcionarán con frecuencia limitada
Según informaron las empresas, este miércoles circularán con menos servicios las siguientes líneas urbanas y suburbanas del AMBA:
- Troncales y ramales de la Ciudad y el conurbano: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
En la práctica, los usuarios deberán prepararse para mayores tiempos de espera en paradas estratégicas y una menor disponibilidad de unidades, especialmente en las horas pico de la mañana y de la tarde.
Subsidios, deuda acumulada y tensión con el Gobierno
La Secretaría de Transporte confirmó que este miércoles se acreditarán los subsidios nacionales correspondientes, en el cuarto día hábil del mes. En la cartera sostienen que el Estado “está haciendo lo que hay que hacer: pagar y reunirse” con las compañías, y dejaron en manos de las empresas la decisión de restituir los servicios habituales y suspender eventuales medidas de fuerza.
Sin embargo, desde el sector empresario aseguran que los montos que llegarán no alcanzan para cubrir la deuda acumulada ni el aumento de los costos operativos. Marcelo Pasciuto, titular del grupo Dota, describió un sistema “colapsado” y detalló que en las líneas de jurisdicción nacional se adeudan alrededor de 19,5 millones de pesos por unidad, mientras que el depósito anunciado sería de apenas la mitad de ese monto.
“Van a depositar una parte, la mitad de lo que se debía. No llegan a cumplir lo atrasado y a eso hay que sumarle la diferencia de costo y el aumento del combustible”, señaló Pasciuto en declaraciones a la Agencia Noticias Argentinas.
El empresario recordó que la crisis se profundizó desde la división del esquema de financiamiento en tres jurisdicciones —Nación, Provincia y Ciudad—, a partir de septiembre de 2024. Desde entonces, afirmó, el tramo nacional y provincial se encuentra “totalmente desarticulado”, con deudas que abarcan el último cuatrimestre de 2025, febrero y marzo de este año, además de un adelanto de abril.
En paralelo, subrayó que el litro de combustible trepó a unos $2.150 en febrero, con problemas de abastecimiento que obligaron a depender casi exclusivamente de YPF, mientras otras petroleras redujeron o interrumpieron la entrega de gasoil.
Salarios en riesgo y diferencias entre jurisdicciones
La urgencia por el giro de fondos no sólo se vincula a la operación diaria, sino también al pago de salarios. Pasciuto advirtió que “hoy es el último día para acreditarse” el dinero necesario para liquidar los haberes de los choferes, ya que las empresas deben transferir los recursos a los bancos con anticipación.
Frente a la falta de liquidez, describió un escenario limitado a dos opciones: recurrir a descubiertos bancarios con altos costos financieros para los empresarios, o apelar a la colaboración de los trabajadores para que sigan prestando servicio mientras se regularizan los depósitos. En contraste, destacó que en la Ciudad de Buenos Aires los colectivos funcionan al “100%”, con los costos reconocidos por la administración porteña.
Mientras el Gobierno nacional y las cámaras empresarias prevén una reunión clave para este jueves, los usuarios del AMBA deberán reorganizar sus viajes y contemplar demoras significativas, al menos durante esta jornada de servicio reducido en buena parte de la red de colectivos.
