Servicio de colectivos reducido en el AMBA pese al giro de subsidios
NewsITe
Miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar este miércoles largas esperas y menos unidades en la calle. Aun con el anuncio oficial del giro de subsidios a las empresas, una extensa nómina de líneas de colectivos continuará operando con frecuencias reducidas, en medio de una disputa abierta entre el sector empresario y los gobiernos nacional y provincial.
Desde las cámaras del transporte automotor advirtieron que el pago realizado por la Nación sólo cubre parcialmente la deuda acumulada y no resuelve la crisis financiera del sistema. Según indicaron, el esquema de subsidios y costos está “desarticulado” desde la división en tres jurisdicciones implementada en septiembre de 2024, lo que generó atrasos en los pagos y complicaciones para afrontar sueldos y gastos operativos.
Qué líneas circulan con menos frecuencia este miércoles
La reducción de servicios afectará a una gran cantidad de líneas que operan en el AMBA. Entre otras, funcionarán con menos frecuencia las líneas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
Las mayores complicaciones se prevén en los accesos y corredores clave hacia la Ciudad de Buenos Aires en horarios pico. Los usuarios deberán contemplar tiempos adicionales de viaje, posibles demoras en las combinaciones con trenes y subtes, y mayor congestión en las paradas más concurridas.
Subsidios, deuda y una crisis que se profundiza
La Secretaría de Transporte confirmó que este miércoles se acreditarán los subsidios nacionales correspondientes, en el cuarto día hábil del mes. Sin embargo, las empresas sostienen que el monto no cubre la totalidad de la deuda ni acompaña el aumento de costos, en especial el del combustible, que –según el sector– subió alrededor de $700 por litro en apenas quince días y llegó a $2.150 en febrero.
- Las empresas denuncian deudas del último cuatrimestre de 2025, además de febrero y marzo, y reclaman adelantos de abril.
- Señalan una “falta de gestión” tanto en Nación como en Provincia para ejecutar las partidas presupuestarias en tiempo y forma.
- En la Ciudad de Buenos Aires, en cambio, destacan que el servicio se mantiene al 100%, con los costos reconocidos.
El titular de la empresa Dota, Marcelo Pasciuto, advirtió que “el sistema de transporte está colapsado” y detalló que, ante la falta de fondos, las compañías se enfrentan a dos salidas: recurrir a descubiertos bancarios muy costosos o apelar a la voluntad de los choferes para que trabajen aun con salarios demorados.
“Vamos a seguir con baja frecuencia hasta que se gire todo lo adeudado”, sostuvo Pasciuto, quien remarcó que hoy es el límite para acreditar los fondos necesarios para el pago de haberes.
Mientras el Gobierno insiste en que está cumpliendo con los pagos comprometidos y convoca a las cámaras empresarias a una nueva reunión, el conflicto se traslada directamente a los usuarios, que volverán a ser los principales perjudicados por una puja económica que todavía no encuentra salida de fondo.
