Colapinto, lejos de los puntos en un domingo complicado en Spielberg
NewsITe
Franco Colapinto completó un exigente Gran Premio de Austria de Fórmula 1 con un 15° puesto que dejó sensaciones encontradas en el box de Alpine. El piloto argentino, que había largado 16° en el Red Bull Ring, debió lidiar desde el inicio con problemas de potencia en su monoplaza y nunca pudo meterse en la pelea por los puntos, pese a una buena gestión de carrera y varias maniobras de superación.
En una tarde calurosa en Spielberg, con 34 grados de temperatura ambiente y más de 50 grados sobre el asfalto, la largada fue el primer golpe para el pilarense. Apenas se apagaron los semáforos, Colapinto reportó por radio una merma de rendimiento en el motor y cayó del 16° al 22° y último lugar. Desde allí, su trabajo se centró en minimizar daños y aprovechar cada circunstancia de carrera.
Con el correr de las vueltas, el argentino comenzó a recuperar terreno. Primero se vio beneficiado por los ingresos a boxes de sus rivales y luego construyó su avance en pista al superar a los Aston Martin y a los Cadillac, aun cuando seguía informando a su equipo la falta de potencia. La primera detención en boxes llegó en la vuelta 21, tras haber escalado provisoriamente al 15° lugar; al regresar a pista lo hizo 20°, aunque volvió a avanzar vueltas más tarde.
Russell ganó, Verstappen y Antonelli completaron el podio
En la lucha por la punta, George Russell (Mercedes) se quedó con la victoria y sumó su segundo triunfo de la temporada, luego de lo hecho en Australia. El británico contuvo en el cierre el ataque del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que fue segundo a apenas 1s611, mientras que el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), líder del campeonato, completó el podio tras finalizar a 0s375 de Verstappen.
Detrás del trío de adelante se ordenaron el australiano Oscar Piastri, quinto terminó Lewis Hamilton tras una intensa batalla con Verstappen en varios pasajes de la prueba, el francés Isack Hadjar, el británico Lando Norris, Charles Leclerc, Liam Lawson y Arvid Lindblad, quienes completaron el top diez de una carrera marcada por las estrategias de neumáticos y dos períodos de Virtual Safety Car que alteraron tiempos y posiciones.
Un cierre digno pese a los inconvenientes mecánicos
En la segunda mitad de la competencia, Colapinto se mantuvo en un pelotón muy disputado. Después de varias vueltas detrás de Alexander Albon, logró superarlo para ubicarse 16° y comenzó a presionar al Haas de Esteban Ocon. Una segunda parada en boxes lo relegó del 14° al 17° lugar, pero el abandono de Lance Stroll y un nuevo sobrepaso sobre Ocon le permitieron regresar al 15° puesto.
En las vueltas finales, el argentino recortó la diferencia con el británico Oliver Bearman y llegó a meta a apenas un par de segundos, sin poder concretar un último sobrepaso que le hubiera permitido avanzar un lugar más. De todos modos, el pilarense cerró un domingo difícil con un resultado que, si bien no refleja su ambición deportiva, sí pone en valor su capacidad para sostener el ritmo y mantenerse competitivo pese a un problema mecánico que condicionó toda su actuación.
Colapinto completó otro paso importante en su adaptación a la máxima categoría y dejó en claro que, con un auto más competitivo, tiene herramientas para pelear más adelante en el pelotón.
Con el Gran Premio de Austria ya en el archivo, el piloto argentino y Alpine apuntan ahora a encontrar respuestas en la fábrica y en el simulador para mejorar el rendimiento del monoplaza de cara a las próximas fechas del calendario de Fórmula 1.
