La irrupción de los 0 km chinos ya se siente en los usados
NewsITe
La fuerte llegada de autos chinos a precios considerados “muy competitivos” ya está dejando huella no solo en los patentamientos de 0 km, sino también en el mercado de los usados. De acuerdo con datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), enero cerró con una caída cercana al 10% en las ventas de vehículos usados en todo el país.
En el primer mes de 2026 se transfirieron 153.070 unidades usadas, lo que representa una baja del 9,98% frente a enero del año pasado, cuando se comercializaron 170.046 vehículos. En la comparación mensual, respecto de diciembre (151.994 unidades), el mercado mostró apenas un leve avance del 0,71%, señal de una demanda que empieza a sentirse presionada por la nueva oferta de cero kilómetro de origen chino.
“Comenzó el 2026 y sabemos que va a ser muy competitivo. La llegada de la primera ola de autos chinos al país ha movilizado en forma importante al mercado”, analizó Alejandro Lamas, secretario de la CCA. Según el dirigente, estos nuevos jugadores ofrecen modelos más económicos en términos locales y con buen nivel de equipamiento, con especial foco en versiones híbridas y eléctricas, lo que los vuelve especialmente atractivos en un contexto de ajuste del bolsillo.
Un mercado en transición: financiación y preferencias
Para Lamas, la gran incógnita es hasta qué punto esta irrupción modificará el negocio tal como se conoce hasta ahora. “La pregunta que nos tenemos que hacer es cuánto lograrán modificar al mercado tal cual lo conocemos. Lo veremos a medida que vaya transcurriendo el tiempo”, señaló. De todos modos, remarcó que, pese a la caída interanual de enero, la entidad espera un desempeño similar al de 2025, aunque con cautela hasta ver qué sucede en el primer trimestre.
Un aspecto clave para sostener la actividad, subrayó, será la financiación. “Este año la financiación será un factor determinante a la hora de concretar operaciones. Los bancos deberán ofrecer tasas acordes a las necesidades del sector y esto contribuirá a que el mercado concrete un mayor volumen de ventas”, afirmó el secretario de la CCA, al marcar que el crédito accesible puede convertirse en el contrapeso de la competencia que representan los autos chinos nuevos.
Qué autos usados siguen liderando las ventas
Aun en un escenario desafiante, el ranking de modelos usados más elegidos mantiene a varios clásicos del mercado argentino. El Volkswagen Gol y Trend continúa a la cabeza con 8.601 unidades vendidas en enero, consolidando su liderazgo histórico en el segmento de segunda mano.
- VW Gol y Trend: 8.601 unidades
- Toyota Hilux: 5.974
- Chevrolet Corsa y Classic: 4.357
- Ford Ranger: 4.127
- VW Amarok: 4.120
- Ford EcoSport: 3.360
- Peugeot 208: 3.325
- Toyota Corolla: 3.032
- Fiat Palio: 2.938
- Ford Ka: 2.876
La presencia de pick-ups como Hilux, Ranger y Amarok entre los primeros puestos refleja la importancia del sector agroindustrial y de los trabajos vinculados a servicios y logística, donde estos vehículos combinan capacidad de carga y valor de reventa. A su vez, modelos compactos como Gol, Corsa, 208 o Palio siguen siendo la puerta de entrada para quienes buscan su primer auto o necesitan una opción económica para uso diario.
Desempeño provincial: caídas y algunos repuntes
El impacto de la nueva competencia y de la situación económica no fue homogéneo en el territorio nacional. Varias provincias mostraron descensos de dos dígitos en las ventas de usados al comparar enero de 2026 con enero de 2025, con Misiones (-21,30%) y La Rioja (-19,90%) entre las más afectadas. También se observaron bajas marcadas en Santa Cruz, Salta, La Pampa y San Luis, así como en la Ciudad y la provincia de Buenos Aires, que concentran buena parte del parque automotor.
Aun así, al comparar enero con diciembre de 2025, algunas jurisdicciones exhibieron señales de recuperación. Catamarca lideró las subas con un crecimiento del 22,98%, seguida por Jujuy (18,87%), Chaco (17,47%), Formosa (12,90%) y Corrientes (10,23%), mientras que provincias grandes como Buenos Aires y Mendoza registraron avances más moderados, del 1,87% y 1,18%, respectivamente.
“Esperamos otro buen año similar a lo que pasó durante el año pasado, aunque aún no debemos apresurarnos hasta que por lo menos haya transcurrido el primer trimestre”, advirtió Lamas, al llamar a seguir de cerca la dinámica entre los usados tradicionales y la nueva oferta de autos chinos.
Con un mercado en plena reconfiguración, la combinación de precios competitivos de los 0 km de origen chino, el acceso al financiamiento y las necesidades de movilidad de los usuarios será determinante para definir cómo se reparten las preferencias entre vehículos nuevos y usados a lo largo de 2026.
