Plan integral para modernizar rutas y peajes del Corredor Sur
NewsITe
CorreSur, concesionaria del Corredor Sur, puso en marcha un ambicioso plan de recuperación y modernización sobre una de las redes viales más estratégicas del país. El programa incluye obras simultáneas en distintos tramos de rutas nacionales y una profunda actualización tecnológica de las estaciones de peaje, con el foco puesto en la seguridad vial, la fluidez del tránsito y la mejora del servicio a los usuarios.
El Corredor Sur está conformado por las autopistas Riccheri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas, además de las rutas nacionales 3, 205 y 226. En total, se trata de 1.325 kilómetros que articulan áreas urbanas densamente pobladas con polos productivos, logísticos y agroindustriales de peso, por donde a diario circulan vehículos particulares, transporte de pasajeros y camiones de carga.
Según informó la empresa, el objetivo central del programa es acelerar la puesta en valor de la traza y elevar los estándares de seguridad y confort. Para eso se definieron sectores prioritarios en los que se concentrarán las primeras intervenciones, mientras se avanza en tareas de mantenimiento integral sobre el resto del corredor.
Cuatro frentes de obra y 431 kilómetros en intervención
Las primeras obras se iniciarán en cuatro frentes distribuidos sobre la Ruta Nacional 205, a la altura del kilómetro 61; la Ruta Nacional 226, con trabajos en los kilómetros 0 y 150; y la Ruta Nacional 3, en el kilómetro 62. Estas zonas fueron identificadas como críticas por su nivel de tránsito y por la necesidad de reforzar la seguridad vial.
En esos tramos se ejecutarán tareas de bacheo superficial y profundo, sellado de grietas y fisuras, fresado de calzada, reparación de banquinas, renovación de la señalización horizontal y vertical y recambio de elementos de protección, como defensas y barandas. En conjunto, las acciones abarcarán 431 kilómetros del corredor.
El plan contempla, además, trabajos sobre la iluminación, la semaforización, las alcantarillas, los puentes y la zona de camino, con el propósito de garantizar mejores condiciones de circulación tanto en días de alta demanda como en situaciones climáticas adversas.
Peajes sin efectivo y salto tecnológico en el servicio
En paralelo con las obras viales, CorreSur iniciará una transformación progresiva de sus estaciones de peaje. La primera etapa contemplará las vías de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo, donde se avanzará hacia un sistema de cobro apoyado exclusivamente en medios electrónicos y automáticos.
Desde el inicio de la concesión, no se aceptará dinero en efectivo en las cabinas: el pago del peaje se realizará mediante tarjetas de crédito y débito con tecnología contactless, códigos QR asociados a billeteras virtuales habilitadas y sistemas de telepeaje. De esta forma, se busca reducir los tiempos de espera, agilizar el flujo vehicular y alinear el servicio con los estándares más extendidos en la región.
- Instalación de lectores para TelePASE y otros sistemas de cobro automático.
- Terminales de pago para tarjetas con chip y contactless.
- Códigos QR visibles para el uso de billeteras virtuales.
- Monitoreo en tiempo real del tránsito para gestionar mejor las colas.
TelePASE es el medio de pago recomendado para atravesar las estaciones de manera más ágil y eficiente. Quienes aún no cuenten con este sistema podrán abonar el peaje a través de la página oficial www.corresur.com.ar, donde se detallan los medios de pago disponibles.
Con estas medidas, el Corredor Sur busca posicionarse como un eje vial moderno y seguro, acompañado por infraestructura renovada y un esquema de cobro adaptado a los nuevos hábitos de movilidad. Las autoridades estiman que, una vez consolidadas las obras, se verá un impacto positivo tanto en la experiencia diaria de los usuarios como en la competitividad logística de la región.
