El recordado Diez compró la cupé Fuego 0 km en 1991. El auto quedó ligado a varias anécdotas de su etapa en Argentina y lo vendió al marcharse al Sevilla. Luego pasó por otros dueños y hoy se conserva en estado impecable, con apenas 67.000 kilómetros recorridos.
Diego Armando Maradona fue un reconocido amante de los autos. Sus historias al volante quedaron grabadas en la memoria popular: desde su primer 0 km, un Fiat 128, hasta la Ferrari Testarossa negra o el camión Scania con el que sorprendió a todos en un entrenamiento de Boca Juniors. Entre esas máquinas emblemáticas aparece también una cupé Renault Fuego GTA Max que volvió a salir a la luz y hoy está en venta. Se trata de una unidad de 1991 que se mantiene en estado impecable. El vehículo que perteneció al recordado Diez reapareció recientemente gracias a una piloto, y su historia volvió a despertar interés.
En 1991 Maradona regresó a la Argentina luego de la suspensión de 15 meses por el doping registrado en un partido entre Napoli y Bari por la Serie A de Italia. Acompañado por su familia, se reencontró con sus afectos y con el cariño de los fanáticos. Por entonces, con 30 años, buscó un vehículo para desplazarse por Buenos Aires y en junio de ese año compró esta cupé Fuego 0 km. El modelo estaba equipado con un motor de 2.2 litros y 123 caballos de potencia, y llegó a ser el auto de fabricación nacional más veloz de su época, con una velocidad máxima de 198 km/h, según recordó el sitio especializado Autoblog.
A bordo de esa GTA Max quedó registrada una de las llegadas del astro del fútbol a los estudios donde se grababa el programa Ritmo de la Noche, conducido por Marcelo Tinelli. Diego era una presencia habitual en ese ciclo durante aquellos años, cuando disputaba partidos informales con excompañeros de la Selección y también algunas reediciones del Superclásico, en las que participaba el Beto Alonso.
Maradona también utilizaba la cupé para trasladarse a los entrenamientos en los bosques de Palermo. En una ocasión incluso se acercó al Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez para presenciar una carrera de Turismo Carretera. Ese día, el piloto Oscar Aventin lo llevó a bordo de su Ford Falcon durante la vuelta previa. El propio “Puma de Morón” fue quien le había vendido el vehículo.
“Nosotros no sabíamos que él iba a ir al autódromo. Estuvo con su ex suegro y con una barra de amigos. Yo lo conocía porque le había vendido unos autos de Renault. Creo que le vendí una cupé Fuego. A él le gustaban mucho los autos y en Italia tenía una Ferrari, un Lamborghini”, le contó a este medio el Puma Aventin. “Gracias a Diego ese día el TC dio la vuelta al mundo. Además, me trajo suerte y buenas ondas porque luego fui campeón. Ese triunfo fue sobresaliente y no fue una victoria más, ya que tuve el honor de llevarlo una vuelta”, agregó el ex piloto de Morón, que terminó ganando aquella competencia.
Maradona, sin embargo, tuvo la Fuego durante poco tiempo. En julio de 1992 decidió venderla al regresar a Europa para incorporarse al Sevilla de España. En ese momento el vehículo fue adquirido por una persona llamada Benigno Rosende y Calvo, según consta en el título de propiedad.
Con el paso de los años, el auto cambió nuevamente de manos. En septiembre de 2018 estaba en poder de un vendedor llamado Ezequiel Bonelli, quien lo ofreció por 23.000 dólares, según publicó el sitio especializado Autoblog. La operación finalmente se concretó y en 2022 el vehículo fue subastado por la empresa Trick NFTs, en una iniciativa que permitía participar mediante un NFT (Token No Fungible) de 250 pesos, de acuerdo con lo informado por Autotest. Ese mismo medio indicó que en 2024 el coche volvió a aparecer públicamente cuando fue exhibido en Plaza Serrano, en el barrio porteño de Palermo.
Dos años después, el histórico modelo de la marca del Rombo volvió a escena y actualmente está a la venta. La piloto Aixa Franke lo mostró en sus redes sociales y, mientras prepara su regreso a las pistas en la categoría Sport Prototipo, dio a conocer la situación actual del vehículo. Franke también se dedica a la comercialización de autos clásicos en un emprendimiento que inició hace un año. “Luego de un video que hice con un auto de Fangio, me contactó uno de los dueños actuales de la cupé Fuego de Maradona, que son dos socios, que la vieron en un restaurant que estaba expuesta y se la compraron al cuarto dueño”, le contó Aixa a Infobae.
“El coche luce en impecable estado debido a que siempre se cuidó como un auto de culto, entonces nunca se usó para uso diario y así es que se mantuvo en buen estado durante 35 años”, agregó la piloto, que compitió en Top Race, Fórmula Nacional y TC Pista Mouras.
Un dato que refleja el cuidado del vehículo es el bajo kilometraje. En una fotografía tomada en 2024 el tablero marcaba 67.584 kilómetros y actualmente figura con 67.622. “El auto está a la venta y los dueños piden 65 mil dólares”, señaló la joven, que además es diseñadora industrial e influencer. En el video que difundió se observa el estado prácticamente inalterado del automóvil que perteneció al capitán de la selección argentina campeona del mundo hace cuatro décadas en México.
El Renault Fuego es un modelo que también dejó una huella en el automovilismo argentino. En el TC 2000 obtuvo ocho campeonatos consecutivos: seis con Juan María Traverso dentro del poderoso equipo oficial dirigido por Oreste Berta, uno con Miguel Ángel Guerra y otro con el recordado Silvio Héctor Oltra.
Franke, por su parte, es una figura conocida en el ambiente del automovilismo por su perfil activo y por desafiar estereotipos dentro de un deporte que permite competir en igualdad de condiciones entre hombres y mujeres. Sin embargo, desde hace 34 años no hay una mujer como titular en la Fórmula 1, cuando la italiana Giovanna Amati integró el extinto equipo Brabham. En aquella temporada no pudo largar ninguna carrera debido al sistema de preclasificación vigente en una época en la que la cantidad de equipos obligaba a eliminar participantes antes de las pruebas oficiales.
Sobre este punto, Aixa Franke explica que “lo que ocurre es por la cantidad. Falta que se sumen mujeres y también las marcas, para que además de gimnasia artística, las pequeñas sepan que también pueden correr en karting. Es una cuestión de probabilidades: si tenés diez chiquitas corriendo en karting tenés menos posibilidades de que lleguen que si tenés a 100 corriendo; ahí es probable que de esas 100 tengas a una campeona. Se deben dar muchas condiciones para que alguien llegue a la F1. Si a eso le sumamos la poca cantidad de mujeres es casi nula la posibilidad, es una cuestión de estadística. Si te fijás en Argentina, hay varias corriendo y se destacan”.
Mientras aguarda su regreso a las pistas, Franke continúa vinculada al mundo del automovilismo desde otro rol. En este contexto, quedó a cargo de gestionar la venta de la emblemática cupé Renault Fuego que perteneció a Diego Armando Maradona, un vehículo que vuelve a captar atención pública en pleno año mundialista.
