Crisis en Pirelli: denuncian parate total y pérdida de empleos
NewsITe
En la antesala de un nuevo fin de semana largo, la tensión crece en la planta que la multinacional Pirelli posee en Merlo, provincia de Buenos Aires. La Federación de Trabajadores de la Energía, la Industria, Servicios y Afines (FETIA) advirtió por el parate total de la producción decidido por la empresa y responsabilizó al Gobierno de Javier Milei por el deterioro del empleo y la caída de la actividad en el sector neumático.
De acuerdo con lo informado por fuentes gremiales, la compañía resolvió suspender completamente la fabricación durante el fin de semana largo del 25 de mayo, medida que se suma a un escenario previo de derrumbe de ventas, suspensiones de personal y reducción sostenida de la dotación. Para FETIA, este combo configura un cuadro de “ajuste” sobre los trabajadores y pone en riesgo la continuidad de numerosos puestos laborales.
El sindicato enmarca la situación en un contexto macroeconómico recesivo y, en particular, en la política oficial de apertura de importaciones. Según la organización, el ingreso de neumáticos del exterior, impulsado por el Gobierno nacional, está “destruyendo empleo, frenando la productividad y profundizando la precarización laboral” en las plantas radicadas en el país.
Críticas a la empresa y al Gobierno nacional
El secretario general de FETIA y ex titular del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), Pedro Wasiejko, sostuvo que la empresa está aprovechando la recesión y el sobrestock para avanzar sobre las condiciones laborales dentro de la fábrica.
“La empresa está utilizando la recesión y el sobrestock para disciplinar y flexibilizar de hecho las condiciones laborales dentro de la planta, en un contexto agravado por las políticas del Gobierno nacional, que favorecen la importación indiscriminada y el deterioro de la producción local”, afirmó Wasiejko.
Desde la federación remarcan que la industria del neumático fue clave en los últimos años para abastecer al mercado interno y acompañar a la cadena automotriz, pero que hoy opera muy por debajo de su capacidad por la caída del consumo y la competencia externa. En ese marco, reclaman medidas que prioricen la producción local y la defensa de los puestos de trabajo.
Cuestionamientos a la conducción del sindicato del neumático
Las críticas no se limitan a la empresa y al Gobierno. Dirigentes de FETIA también apuntaron a la conducción del SUTNA por la situación interna en la planta de Merlo. El referente gremial y trabajador de Pirelli, Germán Palavecino, advirtió que existe una “desprotección absoluta” de los operarios debido a lo que describió como una “parálisis institucional” del sindicato.
Palavecino cuestionó “mantener congeladas las elecciones de la Seccional Merlo, bloquear la renovación de delegados y discriminar activamente a las representaciones opositoras de la fábrica”, lo que, a su entender, deja sin voz a amplios sectores del personal.
El dirigente agregó que, al igual que el Gobierno nacional, la conducción sindical “está abandonando a los trabajadores más vulnerables, discapacitados y enfermos con tratamientos de alto costo, mientras la única solución que encuentran es vender propiedades y activos del sindicato”. Desde FETIA advierten que, si no se revierten las decisiones empresariales y las políticas oficiales, la combinación de recesión, importaciones y conflictividad gremial podría profundizar la crisis laboral y social en todo el sector neumático.
