Arajet acelera su ofensiva en Argentina con más rutas y frecuencias
NewsITe
La aerolínea dominicana Arajet profundiza su desembarco en Argentina con una estrategia de expansión agresiva que combina crecimiento de tres dígitos, nuevas rutas desde el interior del país y un modelo de negocios que apunta a competir más allá del esquema clásico de las low cost. El objetivo es consolidar a Santo Domingo como un hub regional capaz de disputar tráfico a centros ya instalados como Panamá o Miami.
Según explicó José Gregorio Cabrera, vicepresidente de la compañía, el mercado argentino se transformó en uno de los pilares del crecimiento reciente de Arajet. Entre 2024 y 2025, el tráfico de pasajeros entre Argentina y República Dominicana se disparó más de 160%, posicionando a la firma como el principal transportista en esa ruta, con cerca del 46% de participación sobre el total de viajeros.
Este salto no solo refleja el atractivo persistente del Caribe para el turismo local, sino también un cambio en el uso de la ruta: cada vez más pasajeros argentinos utilizan Santo Domingo como punto de conexión hacia otros destinos de la red de Arajet. Actualmente, alrededor del 28% de los viajeros continúa su itinerario hacia otras ciudades, dentro de una malla que ya supera los 30 destinos en América.
Más vuelos desde el interior: Córdoba, Mendoza y Rosario
En el caso argentino, la ofensiva comercial se basa en diversificar la oferta más allá del eje Buenos Aires. Córdoba fue uno de los primeros pasos concretos, con cuatro frecuencias semanales que ya se ampliaron a cinco, operando los domingos, lunes, martes, miércoles y viernes. Los niveles de ocupación superiores al 70% confirmaron la demanda de vuelos internacionales directos desde ciudades del interior.
Mendoza aparece como otro punto estratégico. La compañía debió reforzar la operación de tres a cuatro frecuencias semanales incluso antes del inicio formal de los vuelos, ante una ocupación anticipada que superó el 80%. Este comportamiento está vinculado tanto al turismo emisivo —argentinos que eligen el Caribe— como al potencial receptivo de la provincia, reconocida internacionalmente por su industria vitivinícola y su oferta de naturaleza y gastronomía.
La aerolínea también observa a Mendoza como un nodo regional que concentra pasajeros de provincias vecinas como San Juan y San Luis, reforzando la tendencia a descentralizar la oferta aérea y evitar la saturación de los grandes aeropuertos. En la misma línea se inscribe Rosario, donde se prevé comenzar con tres frecuencias semanales y sumar una cuarta a partir de julio, mientras que entre Buenos Aires y República Dominicana ya se contabilizan 20 frecuencias por semana: tres a Santo Domingo y 17 a Punta Cana.
Un modelo “High Value” y una flota moderna
El crecimiento de Arajet se apoya, además, en una política definida de flota. La compañía opera exclusivamente con 15 Boeing 737 MAX 8 de última generación, con una edad promedio muy baja y nuevas entregas previstas hasta fines de 2026, cuando proyecta alcanzar al menos 16 aeronaves. Este esquema le permite apuntalar su red regional y sumar frecuencias en mercados considerados estratégicos.
Aunque en el mercado suele ser encuadrada como low cost, la empresa busca diferenciarse con un posicionamiento que define como “High Value” (alto valor). La apuesta consiste en ofrecer tarifas competitivas, pero sosteniendo estándares elevados de seguridad, servicio a bordo y eficiencia operativa, apoyados en tecnología moderna y una gestión ajustada de costos.
- Flota homogénea de Boeing 737 MAX 8 de última generación.
- Conectividad con más de 30 destinos en América desde Santo Domingo.
- Expansión de rutas desde Córdoba, Mendoza, Rosario y Buenos Aires.
- Integración a sistemas globales como Amadeus y Sabre para venta en agencias.
Argentina, clave en el plan regional de la aerolínea
En paralelo, Arajet avanza en su integración a grandes sistemas de distribución como Amadeus y Sabre, lo que facilita la comercialización de sus vuelos a través de agencias de viajes, operadores turísticos y plataformas online. La estrategia financiera se centra en la optimización de rutas, la revisión de horarios y el control del costo del combustible, con la intención de absorber parte del impacto del alza del petróleo sin trasladarlo completamente al precio final de los pasajes.
“La expansión en Argentina forma parte de un plan mayor: posicionar a República Dominicana como un centro de conexiones relevante en el continente”, resaltó Cabrera, al destacar la ubicación estratégica del país caribeño entre América del Norte, Centroamérica y Sudamérica.
Con el respaldo de políticas públicas orientadas al desarrollo aeronáutico y turístico, y un crecimiento sostenido de flota y destinos, Arajet confía en consolidar a Santo Domingo como un hub de referencia para el tráfico entre el Cono Sur, el Caribe y el resto de América. En ese mapa, Argentina se ubica como uno de los engranajes centrales para canalizar pasajeros y nuevas oportunidades de negocio en la región.
