Un cambio de paradigma en las calles porteñas
NewsITe
“No piso más una estación de servicio”. La frase pertenece a Gerardo Trillini, un taxista porteño que desde hace dos meses maneja un BYD Yuan Pro totalmente eléctrico y que asegura haber transformado por completo su economía diaria. Su experiencia, aún incipiente en el país, ofrece una radiografía concreta de cuánto puede ahorrar un trabajador del volante al dejar atrás los combustibles fósiles.
Hasta hace poco tiempo, Trillini desembolsaba alrededor de $15.000 por día en nafta para poder cumplir con su rutina laboral en la Ciudad de Buenos Aires. Hoy, en cambio, conectando el auto a la red eléctrica de su hogar, calcula un gasto de unos $20.000 semanales en energía, lo que se traduce en un incremento de alrededor de $80.000 mensuales en la factura de luz, pero con un balance final ampliamente favorable.
“Llego a mi casa, lo enchufo como un celular y al otro día ya está cargado”, describió en diálogo con Cadena 3 Rosario, al resumir una rutina que combina simplicidad y previsibilidad. El SUV eléctrico que conduce ofrece una autonomía cercana a los 380 kilómetros, mientras que su trabajo como taxista demanda unos 100 kilómetros diarios en promedio. De este modo, solo necesita una carga completa aproximadamente cada tres días.
Menos gasto diario y mantenimiento más sencillo
La ecuación económica no se limita al combustible. El taxista destaca que el mantenimiento mecánico del vehículo es sensiblemente menor al de un auto convencional. Al no tener motor térmico, el BYD Yuan Pro prescinde de cambios de aceite, filtros y correa de distribución, entre otros componentes habituales.
- No requiere cambio de aceite ni de correa de distribución.
- Se reducen gastos en filtros y piezas móviles del motor.
- Solo se controla con mayor frecuencia frenos y tren delantero.
- Menor desgaste general por un andar más suave y silencioso.
De acuerdo con estimaciones realizadas en la Ciudad de Buenos Aires, un taxi eléctrico puede amortizar su costo inicial en alrededor de dos años, gracias al fuerte recorte en los gastos operativos diarios. A esto se suman beneficios impositivos: en Capital Federal, los taxis eléctricos están exentos del pago de patente y reciben peajes gratuitos, un combo que mejora significativamente la rentabilidad de la actividad.
La reacción de los pasajeros y el futuro del taxi eléctrico
Trillini asegura que la respuesta de los pasajeros es, en general, muy positiva. Muchos se sorprenden al subir a un taxi eléctrico y remarcan el confort y la ausencia de ruido, un rasgo distintivo frente a los vehículos tradicionales. Esa primera impresión, según el chofer, ayuda también a instalar la conversación sobre nuevas formas de movilidad en la ciudad.
“La gente se baja encantada con el auto y con el andar. Yo creo que es una manera de nivelar para arriba”, afirma el conductor, convencido de que el salto tecnológico puede mejorar tanto la experiencia del pasajero como las condiciones de trabajo del taxista.
La experiencia de este primer taxista con auto eléctrico en el país se convierte así en un caso testigo para el sector. En un contexto de aumento sostenido de los combustibles y de mayor conciencia ambiental, la combinación de ahorro económico, beneficios fiscales y confort de viaje posiciona a los taxis eléctricos como una alternativa cada vez más atractiva para el futuro del transporte urbano.
