Tensión geopolítica en la licitación de la Vía Navegable Troncal
NewsITe
La disputa por el control de la Vía Navegable Troncal (VNT), más conocida como la Hidrovía Paraná-Paraguay, vuelve a quedar en el centro de la escena política y geopolítica. Una firma estadounidense que participa de la licitación alertó al gobierno de Estados Unidos sobre presuntos vínculos de capitales estatales chinos con la compañía belga Jan De Nul, una de las principales competidoras en el proceso.
El señalamiento parte de Great Lakes Dredge & Dock Co., empresa norteamericana que integra un consorcio junto a la belga DEME, rival directa de Jan De Nul en la licitación. Según trascendió, la advertencia surge a partir de un informe elaborado por una consultora externa, que analiza posibles conexiones empresariales con el gobierno de Xi Jinping y sus brazos económicos en el exterior.
Fuentes del Gobierno argentino y allegadas al proceso licitatorio consultadas por distintos medios sostienen que, en lo formal, Jan De Nul cumple con los requisitos previstos en los pliegos. Sin embargo, el informe en cuestión apunta a la existencia de vínculos “más profundos” entre algunos actores de la cadena societaria y empresas ligadas al Partido Comunista Chino, lo que enciende alarmas en Washington.
El foco del cuestionamiento se centra en la relación histórica entre Jan De Nul y su socio local desde hace dos décadas, la firma Servimagnus SA, subcontratista encargada del dragado. A partir de los lazos de Servimagnus con la compañía Agrofina, el estudio identifica la presencia de varias empresas estatales chinas con participación o influencia del Partido Comunista, lo que, según los asesores, abriría una puerta indirecta al ingreso de capitales chinos en la operación de la Hidrovía.
“El presidente Javier Milei excluyó correctamente a las empresas estatales chinas de la licitación, pero Jan De Nul les ofrece una puerta trasera, perjudicando directamente la seguridad nacional y los intereses comerciales de Estados Unidos y Argentina”, advirtió el especialista Arthur Van Desande, consultor del consorcio integrado por Great Lakes, en diálogo con la agencia Noticias Argentinas.
La Hidrovía, pieza clave en la relación Milei–Trump
La polémica se da en un contexto en el que el gobierno de Milei apuesta a consolidar una alianza estratégica con Estados Unidos, encabezado por el presidente Donald Trump, hoy su principal socio político a nivel global. La Hidrovía es considerada por Washington un corredor de “interés vital”, tanto por su rol en el comercio de granos y alimentos como por su peso en el mapa logístico regional.
En este escenario, la posibilidad de un avance, aunque sea indirecto, de capitales chinos sobre la VNT resulta especialmente sensible para la Casa Blanca, que busca mantener presencia y contrapesar la influencia de Pekín en América Latina. La disputa por la Hidrovía se convierte así en un capítulo más de la rivalidad entre Estados Unidos y China por el control de infraestructuras estratégicas en la región.
- La Vía Navegable Troncal concentra buena parte de las exportaciones agroindustriales argentinas.
- La licitación define quién operará y dragará el principal corredor fluvial del país.
- Estados Unidos observa con preocupación cualquier eventual ingreso de capital estatal chino.
“La importancia de la VNT es crucial y de seguridad nacional para Washington”, resumió Van Desande, al advertir sobre el impacto geopolítico del proceso licitatorio.
Mientras el proceso formal de selección continúa, las denuncias cruzadas añaden tensión a una licitación que no solo definirá un negocio millonario, sino también el rumbo de la política exterior argentina y el equilibrio de poder entre Estados Unidos y China en el Cono Sur.
