Servicio reducido en decenas de líneas de colectivos del AMBA
NewsITe
Este miércoles, miles de usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) volverán a enfrentar largas esperas y menos unidades en la calle debido a la reducción del servicio en una extensa cantidad de líneas de colectivos. Pese a que el Gobierno nacional confirmó el depósito parcial de los subsidios al transporte, las empresas ratificaron que mantendrán la baja frecuencia porque consideran que los fondos son insuficientes para cubrir la deuda acumulada.
Desde el sector empresario señalaron que el pago realizado en las últimas horas brinda apenas un alivio transitorio y no resuelve los problemas de financiamiento que arrastra el sistema. Esa fragilidad económica se traduce en menos coches circulando, mayores tiempos de espera y complicaciones para millones de pasajeros que dependen del colectivo para ir a trabajar, estudiar o realizar trámites cotidianos.
Qué líneas de colectivos funcionarán con menos frecuencia
Según informaron las cámaras empresarias, este miércoles operarán con servicio reducido, entre otras, las siguientes líneas: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195 y 197.
La reducción de frecuencias se siente con mayor fuerza en horarios pico y en los principales corredores del Gran Buenos Aires y la Ciudad, donde se concentran los mayores flujos de pasajeros. Usuarios reportaron demoras, colectivos más llenos que lo habitual y necesidad de reorganizar sus tiempos de viaje ante la incertidumbre sobre los horarios.
Subsidios, deuda y tensión entre el Gobierno y las empresas
Desde la Secretaría de Transporte confirmaron que este miércoles se efectivizará el pago de los subsidios nacionales a las compañías de colectivos, en línea con el compromiso de cancelarlos dentro del cuarto día hábil del mes. Sin embargo, remarcaron que la normalización de los servicios depende de la decisión de las empresas, a las que acusaron de sostener una postura “extorsiva” hacia los usuarios.
Las cámaras del sector, en cambio, sostienen que el sistema se encuentra al borde del colapso por una combinación de deudas atrasadas, aumento de costos operativos y un esquema de financiamiento que, según explican, quedó desarticulado desde que se dividió en tres jurisdicciones en septiembre de 2024.
- Reclaman pagos pendientes del último cuatrimestre de 2025, además de febrero y marzo de este año, y adelantos de abril.
- Señalan que el combustible subió con fuerza y que llegaron a pagar hasta $2150 por litro en febrero, con problemas de abastecimiento.
- Advierten que muchos operadores necesitan recurrir a descubiertos bancarios muy costosos para abonar sueldos.
“El sistema de transporte está colapsado”, advirtió Marcelo Pasciuto, titular de la empresa Dota, al remarcar que la mitad de lo adeudado sigue sin cancelarse y que la situación compromete el pago de salarios y la continuidad del servicio.
Mientras tanto, la Ciudad de Buenos Aires exhibe un escenario distinto: allí las líneas bajo jurisdicción porteña mantienen el servicio al 100%, con costos reconocidos. En el AMBA, en cambio, la combinación de deuda, desacuerdos políticos y aumento de gastos deja a los pasajeros en el medio del conflicto, con un panorama de incertidumbre que podría extenderse si no se encuentra una solución integral al financiamiento del transporte público.
