El histórico ramal C14 que une la Puna salteña con Chile
NewsITe
Inaugurado en 1948, el ramal ferroviario C14 volvió a ganar protagonismo en el norte argentino. Este corredor, que recorre casi 500 kilómetros desde la ciudad de Salta hasta el paso internacional de Socompa, en la frontera con Chile, es hoy una pieza estratégica dentro del sistema Belgrano Cargas y un eslabón clave para la integración con el Pacífico.
El trazado atraviesa quebradas, túneles, viaductos y sectores de alta montaña, llegando a superar los 4.000 metros sobre el nivel del mar en algunos tramos. Se trata de una de las obras de ingeniería ferroviaria más complejas del país, diseñada por el ingeniero Richard Maury con la meta de vincular el norte argentino con los corredores comerciales del Pacífico.
Durante años, el ramal tuvo una circulación reducida, pero en la actualidad recuperó regularidad operativa. Hoy vuelven a circular en promedio seis trenes mensuales hacia la Puna salteña, principalmente con cargas vinculadas a la actividad minera, entre ellas el transporte de carbonato de sodio y otros insumos claves para proyectos de la región.
Según los datos operativos de Belgrano Cargas, el sistema cuenta con una capacidad cercana a las 120.000 toneladas anuales. Sin embargo, existen planes de mejora en la infraestructura –renovación de vías, ampliación de apartaderos y optimización de señalamiento– que apuntan a escalar gradualmente hasta un potencial de 2 millones de toneladas por año.
Un corredor logístico estratégico para la minería y el comercio exterior
El tramo Güemes–Socompa forma parte del corredor ferroviario más largo de la Argentina, dentro de un eje de aproximadamente 2.000 kilómetros que enlaza la provincia de Buenos Aires con la Cordillera de los Andes. Este recorrido permite conectar zonas productivas del NOA con los puertos chilenos sobre el Pacífico, lo que reduce tiempos y costos de transporte frente a las rutas tradicionales hacia el Atlántico.
- Conecta Salta con Chile a través del paso Socompa.
- Transporta cargas mineras estratégicas para la región.
- Integra el esquema logístico de Belgrano Cargas.
- Permite proyectar un fuerte incremento de capacidad de carga.
Además de su relevancia económica, el ramal C14 tiene un fuerte componente histórico y turístico. Parte de su trazado es utilizado por el Tren a las Nubes, uno de los servicios ferroviarios más emblemáticos de la Argentina, reconocido internacionalmente por su recorrido de altura y por los impactantes paisajes andinos que atraviesa.
Más de siete décadas después de su puesta en marcha, el C14 sigue siendo un símbolo de integración territorial entre Argentina y Chile, y un pilar para el desarrollo de la minería y las economías regionales del NOA.
Con la combinación de valor productivo, atractivo turístico y potencial logístico, el ramal C14 se consolida nuevamente como un corredor clave para la salida de la producción hacia el Pacífico y para la articulación del norte argentino con los mercados internacionales.
