Colapinto se va con bronca tras una carrera cuesta arriba
NewsITe
El piloto argentino Franco Colapinto cerró un fin de semana exigente en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 con un sabor agridulce. El representante de Alpine finalizó en el 16° puesto y, fiel a su estilo frontal, realizó una autocrítica sobre su rendimiento y las dificultades que encontró en una carrera marcada por las neutralizaciones y el intenso tráfico en pista.
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Colapinto destacó que había logrado una buena largada, uno de los puntos que más trabajó desde su llegada a la categoría, pero reconoció que no pudo capitalizar ese avance con el correr de las vueltas. Buena parte de la prueba la pasó detrás del neozelandés Liam Lawson, sin encontrar el espacio ni el ritmo necesarios para superarlo, lo que condicionó su estrategia y su posición final.
“Estoy cansado de ver el Williams desde atrás. Pero la verdad que hicieron un buen trabajo porque tienen un auto que no va muy rápido y le sacaron mucho potencial este fin de semana. Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de Lawson”, analizó el piloto nacido en Pilar, de 22 años, dejando en claro su frustración pero también reconociendo el trabajo de sus rivales.
La carrera en Suzuka tuvo además un momento clave: el accidente del británico Oliver Bearman, que derivó en la salida del Safety Car. Esa neutralización alteró el desarrollo del Gran Premio y terminó perjudicando a Colapinto, que perdió posiciones en la reanudación y ya no pudo recuperar el terreno cedido.
“Creo que en general fue otra carrera que comprometió mucho el Safety Car. Por suerte hay un break para entender un par de cosas y mejorar en lo que nos está faltando”, señaló el argentino, apuntando a la necesidad de revisar junto al equipo Alpine las decisiones estratégicas y la puesta a punto del auto para el próximo compromiso del calendario.
Mientras tanto, en la lucha por la punta, el italiano Kimi Antonelli, con Mercedes, se quedó con la victoria y volvió a demostrar por qué es una de las grandes promesas del automovilismo mundial. La comparación interna dentro de Alpine también dejó temas para revisar: el francés Pierre Gasly consiguió terminar en el séptimo lugar, sumando puntos importantes para el equipo.
Colapinto se refirió a esa diferencia: remarcó lo desafiante que resulta competir en medio del pelotón, con aire sucio y maniobras al límite. “Las largadas son un poco peligrosas pero divertidas. Cuando arrancás bien, avanzás un par de puestos, pero fue una carrera dura. Estuve atrás de Lawson, y cuando salió el Safety Car perdimos cinco lugares. Es difícil seguir de cerca a los demás”, resumió.
Un parate para analizar y volver más fuerte
Con la próxima fecha aún por delante, el argentino aprovechará el parate para trabajar en los puntos débiles detectados en Japón: la gestión de neumáticos en tráfico, la capacidad de adelantamiento y la coordinación con el muro en momentos de Safety Car o cambios de estrategia. Cada kilómetro sumado en Fórmula 1 resulta clave para su adaptación definitiva a la máxima categoría.
- Autocrítica y aprendizaje tras finalizar 16° en Suzuka.
- Dificultades para avanzar en el pelotón y pérdidas con el Safety Car.
- Comparación interna con Gasly, que terminó séptimo con el mismo equipo.
“Estoy cansado de ver el Williams desde atrás… Hice una buena largada y después me quedé trabado atrás de Lawson. Es difícil seguir de cerca a los demás”, expresó Colapinto tras el Gran Premio de Japón.
Más allá del resultado, el paso por Japón deja para Colapinto una nueva experiencia en uno de los circuitos más exigentes del mundo. El objetivo inmediato será transformar la bronca en impulso para dar un salto de rendimiento en las próximas carreras y acercarse cada vez más a la zona de puntos.
