La Provincia mantiene su propio esquema de verificación vehicular
NewsITe
El gobierno de la provincia de Buenos Aires decidió no adherir a la reforma de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) impulsada por la administración de Javier Milei, por lo que el esquema de controles, plazos y requisitos continuará sin cambios en todo el territorio bonaerense.
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La confirmación llegó a través de un comunicado oficial de la VTV bonaerense difundido en la red social X, luego de que el Gobierno nacional ratificara la nueva normativa a pesar de las objeciones planteadas por talleres y empresas del sector. De este modo, la gestión de Axel Kicillof se despega de la iniciativa nacional y sostiene su propio sistema de inspecciones técnicas obligatorias.
Según indicó la dependencia provincial, la VTV en Buenos Aires seguirá siendo obligatoria y se mantendrá el esquema actual: los vehículos particulares deberán realizar la primera revisión a los dos años de antigüedad y luego someterse a controles anuales. La aclaración busca disipar confusiones entre los automovilistas tras la difusión de los cambios anunciados por la Casa Rosada.
La postura bonaerense se suma a la de Misiones, otra provincia que ya adelantó que no aplicará las modificaciones reglamentarias dispuestas por Nación. Esta resistencia generó malestar en el Poder Ejecutivo nacional. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, cuestionó públicamente la decisión y advirtió en X: “Bueno… a tenerlo en cuenta a la hora de votar en 2027”.
Qué cambia en la VTV nacional y qué pasa en Buenos Aires
El nuevo esquema regulatorio definido por el Gobierno nacional apunta a reducir la frecuencia de los controles y abrir el mercado de la VTV a nuevos actores privados. Para que entre plenamente en vigencia debe ser adoptado por cada jurisdicción, ya que el control vehicular es una competencia delegada en las provincias.
- Vehículos 0 km: la primera revisión técnica pasaría a exigirse a los 5 años del patentamiento (antes se fijaba a los 3 años).
- Autos de hasta 10 años: la inspección se realizaría cada dos años, en lugar de ser anual.
- Fin de la exclusividad: las autoridades locales ya no podrían limitar la cantidad de talleres ni fijar tarifas máximas o mínimas.
- Nuevos prestadores: concesionarias, importadores y talleres mecánicos quedarían habilitados para realizar las revisiones, quitando la exclusividad a los centros de inspección tradicionales.
Sin embargo, en la provincia de Buenos Aires nada de eso regirá por el momento. El gobierno provincial resolvió sostener el modelo actual, con un mapa de plantas habilitadas que opera bajo regulación específica en materia de tarifas, cupos y condiciones técnicas. La decisión se apoya en argumentos de seguridad vial y en la necesidad de mantener controles frecuentes sobre un parque automotor numeroso y envejecido.
“La provincia de Buenos Aires confirmó que no adhiere a las modificaciones nacionales de la VTV, manteniendo su sistema actual sin cambios en plazos ni requisitos”, indicaron desde la VTV bonaerense.
Mientras Nación insiste en avanzar con su esquema de desregulación, el escenario que se configura es el de un mapa dispar de obligaciones y plazos según la jurisdicción. En este contexto, especialistas en tránsito recomiendan que los conductores consulten siempre la normativa vigente en su provincia antes de planificar vencimientos y renovaciones de la VTV.
