El Gobierno busca desactivar un posible paro de colectivos
NewsITe
La negociación salarial del transporte colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) afronta este martes una jornada clave, en medio de la amenaza del primer paro de 2026 y de una fuerte presión sobre un sistema que ya muestra signos visibles de deterioro. Bajo la mediación del Ministerio de Capital Humano, representantes del Gobierno, de las cámaras empresarias y de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) buscarán encauzar un conflicto que puede dejar sin servicio a millones de pasajeros.
La audiencia virtual está prevista para las 15:00 y tendrá como uno de los protagonistas al secretario de Transporte de la Nación, Fernando Herrmann, quien debuta formalmente en el cargo tras la salida de Luis Pierrini. Del lado gremial participará el secretario general de la UTA, Roberto Fernández, mientras que las cámaras empresarias del sector estarán representadas por la AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA, entre otras entidades.
El eje de la disputa es la distancia entre la oferta salarial y la pretensión gremial. Las cámaras proponen una suba del 1%, que justifican en una crisis operativa, financiera y económica que –aseguran– les impide mejorar la propuesta. La UTA rechaza de plano ese porcentaje, al considerarlo absolutamente insuficiente frente a la escalada del costo de vida y a los aumentos sucesivos del boleto de colectivo que afrontan los usuarios.
Conciliación obligatoria y deterioro del servicio
En caso de que no haya acuerdo y el sindicato avance con medidas de fuerza, el Gobierno nacional tiene la facultad de dictar la conciliación obligatoria para suspender cualquier cese de actividades por un período determinado. Ese instrumento obligaría a las partes a continuar el diálogo bajo una tregua temporal, aunque no resuelve de fondo las tensiones económicas del sistema.
En paralelo a la discusión salarial, la calidad del servicio en el AMBA viene en retroceso. Desde la UTA y especialistas del sector se advierte una reducción de frecuencias, con menos unidades en la calle y mayores tiempos de espera para los pasajeros. También se denuncian atrasos en el pago de sueldos y aguinaldos, lo que suma malestar entre los choferes y complica la sostenibilidad del esquema actual de subsidios y tarifas.
Reunión con las cámaras y auditoría integral de subsidios
En la antesala de la audiencia de este martes, el Gobierno concretó el lunes una reunión con las cámaras de Transporte Automotor Urbano de Pasajeros del AMBA. Del encuentro participaron el secretario coordinador de Infraestructura, Carlos Frugoni, y el flamante secretario de Transporte, Fernando Herrmann, quienes realizaron una presentación formal de la nueva gestión y delinearon los ejes de trabajo conjunto.
Según se informó oficialmente, las autoridades comunicaron la decisión de avanzar en una auditoría integral de los subsidios otorgados al transporte automotor. El objetivo es conocer con mayor precisión la situación económica real de las empresas y redefinir los mecanismos de asistencia estatal, con la mira puesta en mejorar la eficiencia en la asignación de recursos públicos.
Subsidio directo al pasajero y cambios en la tarifa
Otro de los puntos centrales planteados por el Gobierno es impulsar un esquema de subsidio más focalizado, que apunte a subsidiar de manera directa la tarifa de colectivo al pasajero. La idea es que la ayuda estatal impacte sobre el usuario final y se complemente con una simplificación del cuadro tarifario por secciones, para hacerlo más transparente y fácil de comprender.
- Auditoría integral de los subsidios al transporte del AMBA.
- Revisión del esquema de subsidio, con foco en el pasajero.
- Simplificación del cuadro tarifario según secciones.
- Compromiso de mantener reuniones periódicas con las cámaras.
“Los representantes de las cámaras expresaron su conformidad y apoyo a estas iniciativas”, señaló la Secretaría de Transporte tras el encuentro con los empresarios.
Gobierno, empresas y sindicato llegan a la audiencia de esta tarde con posiciones distantes, pero bajo la presión de evitar una paralización del servicio en el AMBA. Mientras se avanza en la auditoría de subsidios y se discute el rediseño de la política tarifaria, el desafío inmediato será alcanzar un entendimiento mínimo que garantice la continuidad del transporte y brinde previsibilidad a trabajadores, empresas y usuarios.
