Así lo anunció el vocero presidencial Manuel Adorni. Además, Aerolíneas Argentinas publicó en un comunicado de prensa que logró revertir 16 años de déficit y prevé operar sin asistencia estatal por segundo año consecutivo.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció en Casa Rosada que Aerolíneas Argentinas no necesitará fondos estatales en 2025. “El saneamiento de empresas públicas es necesario para su privatización”, expresó.
Desde su estatización en 2008, la empresa había recibido transferencias anuales para cubrir pérdidas. En promedio, el déficit operativo rondaba los 400 millones de dólares anuales. Entre 2008 y 2023, el Tesoro transfirió a la compañía cerca de 8.000 millones de dólares para sostener su funcionamiento.
En 2024, Aerolíneas alcanzó un superávit operativo de 20,2 millones de dólares y uno económico de más de 150 millones. Las cifras están siendo auditadas por KPMG y se oficializarán pronto.
La aerolínea logró este resultado mediante una drástica reducción de costos. El ajuste incluyó la salida del 15% del personal, más de 1.600 empleados. También se eliminaron 85 cargos jerárquicos, entre ellos 8 direcciones y 20 gerencias.
Además, se cerraron 19 de las 21 sucursales comerciales en el interior del país. Las ventas presenciales representan solo el 1% del total de tickets emitidos.
La compañía asegura que proyecta un modelo de gestión autosustentable
Aerolíneas emitió un comunicado tras el anuncio oficial. Afirmó que la empresa “no requerirá fondos del Estado en 2025 por primera vez desde su estatización”.
“El escenario marca un punto de inflexión para la compañía”, detallaron. Según el texto, el objetivo es sostener un modelo autosustentable con foco en eficiencia y productividad.
La reestructuración también incluyó la cancelación de rutas improductivas. La operación se concentró en destinos rentables, con acuerdos clave con Iberia y LATAM.
Estas alianzas ampliaron la conectividad hacia España y otros puntos del Cono Sur. Según la empresa, son parte de una estrategia de integración regional.
Durante 2024, la aerolínea vendió 18,4 millones de pasajes. Los vuelos de cabotaje transportaron a más de 10 millones de pasajeros. Los regionales sumaron 1,77 millones de personas.
Los destinos europeos y de Interamérica superaron los 700 mil pasajeros en total. A eso se suman vuelos cargueros y pasajes no asignados.
Privatización e interés del mercado: el futuro de Aerolíneas
En el mismo comunicado, Aerolíneas reconoció que hay empresas interesadas en adquirirla. Sin embargo, cualquier venta necesita aprobación del Congreso. Por ahora, la aerolínea quedó excluida de la lista de privatizaciones en la Ley Bases. El oficialismo no contaría con los votos necesarios para incluirla.
La privatización de Enarsa fue confirmada días atrás por el Ministerio de Economía. En ese contexto, Aerolíneas aparece como una candidata natural a seguir ese camino. En paralelo, las tensiones gremiales se redujeron en los últimos meses. La Asociación de Pilotos (APLA) había amenazado con un paro antes de Semana Santa.
Finalmente, se alcanzó un acuerdo paritario y se desactivó la medida de fuerza. Las negociaciones continúan, pero con menor nivel de conflictividad.
